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“De Rossi querría aprender su forma de frenar”

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El piloto mallorquín Jorge Lorenzo aterriza en la categoría reina de la mano de Yamaha y junto con el mejor maestro: Valentino Rossi.

Jorge Lorenzo, piloto debutante en Moto GP.

Javier Vagón

Madrid. Jorge Lorenzo se ha hecho mayor. Eso fue lo que sintió el bicampeón del mundo de 250 c.c. la primera vez que se subió a la Yamaha M1, la moto con la que intentará dar la campanada en su primer año en la máxima categoría. Para él, estar en MotoGP es tan distinto como el día de la noche, porque ha pasado “de que te escuche un mecánico a que te vengan 15”, y sigue siendo el mismo piloto que cree en sí mismo.

¿Estar en MotoGP le hace sentirse mejor piloto?

Simplemente ha llenado esa ilusión que tuve desde niño. No desde que comencé a ir en moto a los tres años, pero sí desde que veía las carreras por televisión. Quería ser como Max Biaggi.

¿Qué sintió la primera vez que se subió a la Yamaha?

Que me había hecho mayor y que había cumplido un sueño. Fueron muchas cosas porque para mí llegar al equipo Fiat Yamaha es como para un futbolista fichar por el Barcelona o para Gasol jugar en los Lakers.

¿Es tan complicada como parece?

Lo realmente complicado es estar entre los mejores. Voy cogiendo el ritmo y poco a poco me siento más cercano a mis rivales. Creo que mi adaptación está yendo por el buen camino. Eso sí, de momento me siento más cómodo con el neumático de calificación. Ahora debo encontrar ritmo de carrera para estar con el grupo de delante en los grandes premios.

Usted siempre ha sido un piloto de agresivo, que rueda al límite. ¿Es posible con la M1?

Si uno es agresivo o conservador o como quiera que sea, lo será en cualquier moto. Aunque haya dicho últimamente que debo cambiar en algo mi manera de pilotar, la gente seguirá viendo al Jorge Lorenzo de siempre.

Además de la moto, ¿MotoGP es tan diferente al dos y medio?

Es otro mundo. Pasas de estar al final del paddock al principio, de que te escuche un mecánico a que te vengan 15, de que no te lleguen las piezas a que te lo pongan en bandeja en poco tiempo, de que la gente no te mire a que seas el centro de atención, de viajar en turista a hacerlo en preferente, de vivir en un hotel a poderte permitir dormir en el motorhome…

¿Qué es más duro: el salto de 125 c.c. a 250 o el de dos y medio a MotoGP?

Este último. Te lo has de ganar. Yo salté de 125 a 250 siendo cuarto en el Mundial. Para llegar a MotoGP he tenido que demostrar que puedo ser competitivo a largo plazo. Eso sí, mi fichaje con Yamaha se comenzó a fraguar cuando todavía no era campeón en 2006. Siempre les estaré agradecido por haber creído en mí.

¿Cómo lo han acogido?

Genial. Son unos tipos encantadores. No hay reparos para nadie. Me lo paso en grande con los mecánicos, que son buena gente y tienen un gran sentido del humor. Sobre todo, Juanito (Llansá), que ha estado siempre conmigo. El jefe de mecánicos, Ramón Forcada, me ayuda muchísimo y sabe ver qué me hace falta. Desde los hombres del box hasta la gente del hospitality, todos son fantásticos y les pongo un diez.

¿Qué le dijo Rossi cuando coincidieron por primera vez en el ‘box’?

Nos saludamos y poco más. Fue una conversación breve, pero con mucho respeto. Debido a la existencia del muro hemos tenido muy poco tiempo para charlar, aunque la relación es buena.

¿Algún consejo?

¡Que vaya rápido! No, es broma. No lo sé. El mejor consejo que me da es cuando observo lo que hace con la moto. Frena de una forma diferente al resto. Eso es lo que más me gustaría aprender.

¿Al estar junto a él, siente más presión o menos?

La misma. No debo pensar en quién tengo al lado, sino en lo que yo debo realizar. Me he ganado estar aquí por mí mismo, no por mi compañero de equipo, así que ahora debo pensar en aprender y no dejar que todo lo demás me lastime.

¿Se ve superando al ‘Dottore’ al final del año?

Pienso en la primera carrera en Qatar. Es lo único que me quita el sueño ahora.

Al menos lucharán por la celebración más original...

Eso seguro; espero que mis celebraciones puedan volver pronto.

¿Cuál es el objetivo real de Jorge Lorenzo para este año?

Aprender, hacer muchos kilómetros y ganar experiencia.

¿El sueño es conseguir el título?

Por supuesto. Es el gran objetivo de mi carrera y que espero conseguir algún día.

¿Ser el mejor español, entre Pedrosa y Toni Elías, primer objetivo?

Si lo consiguiese, sería mucho más que eso porque Pedrosa estará arriba. Significaría que termino el Mundial entre los tres primeros. Eso rebasaría los objetivos de toda Yamaha. Sería el no va más. Espero que Toni haga una buena temporada. Ha cambiado a Ducati para mejorar y se lo merece.

¿Qué le parece conducir de noche en Qatar?

Una experiencia, pero ya tengo bastante con estrenarme con una 800, ¿no crees?

¿Alguna vez lo ha hecho?

No en carrera, sí estos últimos días en entrenamientos.

¿Seguiremos viéndole este año con un ‘chupa-chups’ en el podio?

Sí, por suerte nos apreciamos mucho y la sintonía continuará. Chupa-chups comenzó conmigo en esto del Mundial y para mí es un orgullo que mi casco lleve siempre su logo. Espero comerme pronto uno en el podio.