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Toyota crea un Rav4 más urbano con el Cross Sport

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El nuevo Rav4 Cross se caracteriza por no llevar rueda de repuesto en el portón.

El mercado de los todoterrenos sigue creciendo en España y en todo el mundo. Si en el año 2002 se matricularon 83.176 unidades, cuatro años más tarde, en el 2006, se llegó a las 142.648 unidades vendidas con un aumento del 71%. Pero este crecimiento no es igual en todos los subsegmentos en los que podemos dividir el mercado.

Toyota, como líder de este mercado, tiene buenos productos para satisfacer una amplia gama de necesidades de los compradores. Entre los todoterrenos clásicos está el Land Cruiser, que con sus tres acabados cubre toda la parte media y alta del segmento. El MY 2008 añade mejoras estéticas y de equipamiento para seguir en la cima. El modelo básico, GX lucha con los llamados coreanos, que  se venden a precios ajustados. Este subsegmento está en alza, pues en el año 2002 representaba el 15,3% y ahora ha subido hasta el 29%. En el medio están los tradicionales todoterrenos de las marcas especialistas como Land Rover, Jeep, Nissan o Mitsubishi. De casi el 60%, este subsegmento ha bajado al 36% y Toyota tiene para competir el acabado VX, perfectamente situado en prestaciones, precio y equipamiento. Para la parte alta está el Land Cruiser VXL, que también dispone de un potente motor de gasolina, cambio automático y suspensión neumática. La novedad más importante entre los todocaminos es la aparición del Rav4 Cross Sport.  Toyota fue el inventor de ese concepto, con el primer Rav4, que tenía la imagen de un todoterreno, caja alta y suspensiones elevadas, aunque carecía de reductoras. La eclosión de los SUV es la responsable de que la venta de todoterrenos se haya disparado, puesto que a los constructores tradicionales se han unido los coreanos, marcas Premium y los generalistas, ofreciendo entre todos una variada gama en cuanto a los modelos y precios.

La tercera generación del Rav4  se completa con la versión Cross Sport, que se caracteriza por la ausencia de barras en el techo y la desaparición de la rueda de recambio colgada del portón. Destinado a un uso básicamente sobre asfalto, se ofrece en los acabados Sol y Luna. El  acabado Premium lleva neumáticos  antipinchazo en llantas de 18”.