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Alonso regresa a Renault con el mayor contrato de la historia de la Fórmula Uno

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El piloto español correrá en la escudería francesa las dos próximas temporadas a razón de 35 millones de euros cada una. Su compañero será Nelsinho Piquet.

Alonso y Briatore se volverán a encontrar en Renault.

Miguel L. Serrano

Madrid. Se acabó lo que se daba. El misterio siguió el guión establecido y Alonso correrá en Renault las dos próximas temporadas. La web del piloto asturiano lo advertía pasado el mediodía: 'De vuelta a los orígenes' titulaba su portal. El regreso del hijo pródigo tiene su argumento en la estratosférica oferta que el astuto Flavio Briatore le puso sobre la mesa: 35 millones de euros por cada una de los dos años. El asturiano ni se lo pensó. Obvio, normal. La fuerza del dinero. Es el mayor contrato de la historia de la Fórmula Uno y Alonso lo amarró a conciencia.

Realmente, estas cifras galácticas estaban acordadas desde el pasado viernes. Y el piloto, como adelantó GACETA.ES ese mismo día, tenía decidido su destino. La controversia radicaba en la duración del contrato, motivo por el cual la operación se alargó durante el fin de semana.

Dos días en los que el téléfono y el fax se llenaron de humo. La decisión se solventó por el camino de la mesura y, como era de esperar, ni para uno ni para otro. Entre los tres años que pedía la escudería francesa y el que quería el piloto, se acordó que fueran dos años de relación. ¿Fiel? El español podrá salir al final de su primer año de contrato si las cosas no funcionan. Así, mantiene la permanentemente especulada posibilidad de que el asturiano desembarque en Ferrari a finales de 2009, cuando le expira el contrato a Kimi Raikkonen.

El piloto español tendrá de acompañante en la escudería francesa a Nelsinho Piquet (Heidelberg, Alemania, 22 años), hijo del mítico campeón del mundo y otra apuesta de Briatore, al rescatarle de la Fórmula 3.000. En principio será el asturiano quien esté en la cúpside de la pirámide jerárquica pero ya hay quien, a regañadientes, empiezan a ver al brasileño como un 'nuevo' Hamilton.

El anuncio del fichaje no deja a nadie indiferente y provoca una serie de movimientos entre las piezas que conforman la parrilla. La primera en cambiar de ubicación es la de Kovalainen que abandona la escudería del rombo tras una decepcionante año. El finlandés se perfila como acompañante de Hamilton en McLaren, opción que acabaría con las aspiraciones del otro español en el 'Gran Circo', Pedro Martínez de la Rosa. El segundo afectado la llegada del bicampeón español es Giancarlo Fisichella que sale por la puerta de atrás y apunta a Force India.