GACETA.es

Circuitos

• Opiniones (0)

PORTADA

CLASIFICACIONES

ESCUDERÍAS Y PILOTOS

CIRCUITOS

LAS NUEVAS REGLAS


1. GP AUSTRALIA (Albert Park) 14-16/3/2008


Albert Park, el circuito que abre la temporada, es un recorrido seguro para el piloto a pesar de ser semi urbano. La vuelta es larga y con muchas curvas. La mayoría son chicanes lo que obliga a los equipos a potenciar la frenada y la aceleración de los coches. La espectacularidad del recorrido llega en las curvas 11 y 12, con un cambio de dirección exigente para el piloto. Los monoplazas necesitan mucha ala para asegurar la carga aerodinámica. Fácil para adelantar.

Longitud: 5.303 m
Récord pole: 1'24"408 – 2004 Michael Schumacher (Ferrari)
Récord vuelta rápida: 1'24"125 – 2004 Michael Schumacher (Ferrari)

2. GP MALASIA (Sepang) 21-23/3/2008


Si por algo se caracteriza el trazado de Sepang es por las dos inmensas rectas, de casi 800 metros cada una, propicias para alcanzar la máxima expresión de la velocidad. Pero es además un circuito muy completo, exigente para las manos, con curvas lentas y rápidas, con muchos desniveles que requieren maniobras perfectas. Es un trazado caluroso y húmedo. El asfalto es liso y la carga aerodinámica de los monoplazas ha de ser media alta.

Longitud: 5.543 m
Récord pole: 1'33''074 - 2004 Michael Schumacher (Ferrari)
Récord vuelta rápida: 1'34''223 - 2004 Juan Pablo Montoya (Williams)

3. GP BAHREIN (Sakhir) 4-6/4/2008

La configuración del trazado de Sakhir, con grandes rectas, permite múltiples posibilidades de adelantamiento y facilita las escapatorias seguras. Combina curvas lentas y rápidas que exigen frenadas duras y ponen a prueba la consistencia de los frenos en cada monoplaza. Los motores rugirán al máximo durante buena parte del trazado por lo que deben de ser extremadamente fiables. La tracción y la eficiencia aerodinámica también serán importantes. La arena en pista constituye una amenaza.

Longitud: 5.412 m
Récord pole: 1'30"139 – 2004 Michael Schumacher (Ferrari)
Récord vuelta rápida: 1'30"252 – 2004 Michael Schumacher (Ferrari)

4. GP ESPAÑA (Montmeló) 25-27/4/2008

El español es de los trazados más exigentes del ‘circo’. Para el piloto porque ningún otro como Montmeló demanda tanta habilidad y destreza, para el coche, porque le examina en todas sus facetas y para el equipo, porque evaluará al máximo su estrategia de paradas. Es rápido, ancho, muy duro para el cuello y pone caro, muy caro, el adelantamiento. La pista, lisa, regular y abrasiva no facilita la elección del neumático. Las curvas, rápidas y de apoyo, demandan todo tipo de carga aerodinámica. La puesta a punto del monoplaza es crucial y requiere compuestos duros y resistentes.

Longitud: 4.627 m
Récord pole: 1'14''648 - 2006 Fernando Alonso (Renault)
Récord vuelta rápida: 1'15''641 – 2005 Giancarlo Fisichella (Renault)

5. GP TURQUÍA (Estambul) 9-11/5/2008

Se caracteriza por una larguísima curva de izquierdas, única en el mundo, con cuatro vértices, así como por tener varias altitudes diferentes, lo que le asemeja al mítico trazado belga de Spa y da una sensación de extrema velocidad a los pilotos. Presenta diversas zonas para adelantar, por lo que la espectacularidad y el vértigo están asegurados. Los monoplazas no necesitan una gran carga aerodinámica aunque sí conseguir una buena frenada.

Longitud: 5.340 m
Récord pole 1'26''797 - 2005 Kimi Raikkonen (McLaren)
Récord vuelta rapida 1'24''770 - 2005 Juan Pablo Montoya (McLaren)

6. GP MÓNACO (Montecarlo) 23-25/5/2008

Espectacular y glamuroso, el circuito de Mónaco es el más lento y peligroso de todos. Discurre por suelo urbano, la pista está bacheada y tiene poca adherencia. Cualquier error puede conllevar un accidente. Es imposible adelantar. El monoplaza requiere toda la carga aerodinámica posible y los compuestos más blandos que existan. Todas las curvas son lentas excepto la del túnel, lo que premia la cualidad del piloto por encima de la potencia del monoplaza.

Longitud: 3.340 m
Récord pole: 1'13''962 – 2006 Fernando Alonso (Renault)
Récord vuelta rápida: 1'14''439 – 2004 Michael Schumacher (Ferrari)

7. GP CANADÁ (Montreal) 6-8/6/2008

El trazado canadiense premia la velocidad punta pero presenta un asfalto deslizante con una adherencia mínima con todo el riesgo que supone. Una buena tracción y unos mejores frenos se antojan necesarios porque la vuelta exige al monoplaza repentinos y bruscos cambios de marchas. Grandes rectas y muchas chicanes que obligan a utilizar compuestos blandos. El monoplaza debe ser lo más aerodinámico posible. Una buena carga de carburante también es importante. Es el circuito de los adelantamientos.

Longitud: 4.361 m
Récord pole: 1'12"265 – 2004 Ralf Schumacher (Williams)
Récord vuelta rápida: 1'13"622 – 2004 Rubens Barrichelo (Ferrari)

8. GP FRANCIA (Magny-Cours) 20-22/6/2008

Presenta el trazado más liso de todos. Ello permite endurecer las suspensiones y utilizar los compuestos más fuertes y bajar el monoplaza al máximo. La ‘Grande Courbe’ la primera curva a la izquierda, es lo más complicado del trazado ya que requiere una reducción notable de la velocidad y en ella los pilotos se jugarán mucho tiempo. Requiere la máxima carga aerodinámica. El circuito echa en falta algo de carisma pero permite los adelantamientos.

Longitud: 4.411 m
Récord pole: 1'11"985 – 2002 Juan Pablo Montoya (Williams)
Récord vuelta rápida: 1'15"054 – 2002 David Coulthard (McLaren)

9. GP INGLATERRA (Silverstone) 4-6/7/2008

Silverstone es un circuito mítico, con una gran carga histórica a sus espaldas, que ningún aficionado debería dejar de visitar. Es muy rápido, con una exigencia aerodinámica media-alta para los monoplazas. Sus curvas, muy veloces, y el abrasivo asfalto castigan sobremanera los neumáticos delanteros. Su mayor dificultad estriba en encontrar el reglaje adecuado para el tercer sector, mucho más lento. Y ojo con la lluvia.

Longitud: 5.141 m
Récord pole 1'18''233 - 2004 Kimi Raikkonen (McLaren)
Récord vuelta rapida 1'18''739 - 2004 Michael Schumacher (Ferrari)

10. GP ALEMANIA (Hockenheim) 18-20/7/2008

Diseñado en los años 30 como circuito de pruebas para Mercedezs-Benz y encajado en un hermoso bosque, el circuito de Hockenheim presenta como principal atractivo sus interminables rectas donde los monoplazas necesitan una gran carga aerodinámica para no despegar del asfalto. Esta carrera es de las más exigentes con los motores, que ruedan al máximo de vueltas durante más tiempo que en ningún otro trazado.

Longitud: 4.574 m
Récord pole 1'13"306 - 2004 Michael Schumacher (Ferrari)
Récord vuelta rapida 1'13"780 - 2004 Kimi Raikkonen (McLaren)

11. GP HUNGRÍA (Hungaroring) 1-3/8/2008

El magiar es un trazado muy lento, donde es complicado ver un adelantamiento. Sin embargo, la exigencia para los pilotos es extrema en el aspecto técnico y puede dar lugar, junto con el calor, a carreras muy movidas. La tracción, los neumáticos y la concentración de los pilotos roban protagonismo al motor.

Longitud: 4.381 m
Récord pole 1'19''146 - 2004 Michael Schumacher (Ferrari)
Récord vuelta rapida 1'19''071 - 2004 Michael Schumacher (Ferrari)

12. GP EUROPA (Cirtuito Urbano de Valencia) 22-24/8/2008

Valencia se estrena este año como flamante sede del Mundial de Fórmula 1 con un trazado urbano. Se ha hecho especial hincapié en que el circuito, que discurre por las inmediaciones del puerto, sea especialmente seguro debido a las reticencias de los pilotos en esta clase de carreras. Al contrario que ocurre en Mónaco, el trazado más lento, se prevé que el de la capital del Turia se convierta en el tercero más rápido del mundial.

Longitud: 5.473 m

13. GP BÉLGICA (Spa-Francorchamps) 5-7/9/2008

Spa es el circuito más largo del campeonato y, para muchos, el mejor. Presenta unos desniveles brutales y la curva más espectacular del mundial. L’Eau Rouge, una auténtica montaña rusa en curva que los pilotos hacen sin soltar el pie del acelerador. La estabilidad en la frenada y el ajuste entre carga aerodinámica y velocidad en las rectas es siempre difícil de conseguir en este trazado de ensueño situado en el bosque de las Ardenas.

Longitud: 7.004 m
Récord pole 1'43''726 - 2002 Michael Schumacher (Ferrari)
Récord vuelta rapida 1'45''108 - 2004 Kimi Raikkonen (McLaren)

14. GP ITALIA (Monza) 12-14/9/2008

Se trata de un circuito con carisma, con historia y con una dosis de emoción fuera de la común: no en vano es el más rápido del mundial. Aunque ha sido modificado muchas veces, su base son largas rectas y endiabladas chicanes al final de ellas. Los pilotos deben bajar la carga aerodinámica al mínimo para tener opciones de victoria en una carrera en la que se sobrepasan los 350 km/h y, sobre todo, saber utilizar bien los pianos.

Longitud: 5.793 m
Récord pole 1'20''089 - 2004 Rubens Barrichello (Ferrari)
Récord vuelta rapida 1'21''046 - 2004 Rubens Barrichello (Ferrari)

15. GP SINGAPUR (SINGAPUR) 26-28/9/2008

El Gran Premio de Singapur será, a golpe de talonario, el primero nocturno de la historia de la Fórmula 1 y una magnífica oportunidad de extender por Asia la popularidad del Gran Circo. Será también, como Valencia y Montecarlo, una carrera que discurrirá por las calles de esta ciudad-estado asiática. Se alcanzarán grandes velocidades y la carrera pasará por debajo de una grada.

Longitud: 5.067 m

16. GP JAPÓN (Monte Fuji ) 10-12/10/2008

30 años después, la F1 volvió al Monte Fuji la pasada temporada, relevando al trazado de Suzuka, uno de los más espectaculares. Este circuito tiene la recta más larga del campeonato, de 1,5 kilómetros. Ha sido remodelado múltiples veces por su peligrosidad.

Longitud: 4563 m
Récord pole 1'12"230 - 1977 Mario Andretti (Lotus)
Récord vuelta rapida 1'14"300 - 1977 Jody Scheckter (Wolf)

17. GP CHINA (Shangai) 17-19/10/2008

El circuito de Shangai, diseñado por el arquitecto alemán Hermann Tilke, es de última generación. Tiene una capacidad para 150.000 personas y los boxes están situados en el interior de un lago. Se trata de un trazado lento aunque con un tramo corto muy rápido y tiene tres sectores en donde es posible adelantar. Las largas curvas exigen una gran respuesta física de los pilotos y una gran carga aerodinámica a los monoplazas.

Longitud: 5.451 m
Récord pole 1'34"012 - 2004 Rubens Barrichello (Ferrari)
Récord vuelta rapida 1'32"238 - 2004 Michael Schumacher (Ferrari)

18. GP BRASIL (Interlagos) 31-2/11/2008

Se trata de un trazado corto pero muy emocionante, que combina una recta interminable con curvas rápidas y lentas por igual. Es un circuito demasiado bacheado y duro para el cuello de los pilotos por las largas curvas, por lo que su exigencia es alta. .Presenta importantes desniveles y el agua puede hacer su aparición en cualquier momento. Nunca decepciona.

Longitud: 4.309 m
Récord pole 1'10"646 - 2004 Rubens Barrichello (Ferrari)
Récord vuelta rapida 1'11"473 - 2004 Juan Pablo Montoya (Williams)

(Imágenes: www.formula1.com)

• Imprimir
• Enviar
• Guardar como PDF
• Comentar