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A Madrid le va el transporte ecológico

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El uso del gas natural como combustible para los vehículos públicos es mucho mayor en la Comunidad 'popular' que en la Generalitat.

Diez taxis madrileños, cargados con gas natural forman parte de la prueba piloto de la capital.

Xavi Grau. Barcelona.

Barcelona es una de las ciudades más contaminadas del mundo y el transporte público es una de las principales causas de las emisiones a la atmósfera. Tanto la capital catalana como Madrid se han sumado al transporte verde, aunque parece que la ciudad de la meseta ha pisado con más fuerza el acelerador. Mientras en Barcelona triunfa el transporte alternativo como la bicicleta para mejorar la movilidad y reducir las emisiones, y se imponen medidas como limitar la velocidad a 80 kilómetros por hora en toda la primera corona metropolitana, en Madrid se ha apostado más por el uso de combustibles menos contaminantes, como el gas natural.

 En ambas ciudades se están realizando pruebas con autobuses de hidrógeno, aunque este tipo de energía, que sólo emite vapor de agua, es aún experimental. La opción menos contaminante en las flotas es el uso del gas natural. En este tipo de energía, pese a que la principal compañía del sector tiene su sede en Cataluña, Madrid le gana claramente la partida a Barcelona.

 En autobuses urbanos, Madrid cuenta con una flota de 350 vehículos propulsados por gas natural y la previsión es llegar a 400 en poco tiempo. Barcelona sólo tiene 251 y no hay previsiones de aumentar la flota a corto plazo, pero se prevé llegar a 570 a medio plazo.

 Los mismo pasa con los vehículos de recogida de residuos urbanos. En Madrid hay 337 camiones de basura propulsados a gas natural, mientras en Barcelona son 83. Y en la flota de taxis, Madrid también gana a Barcelona. En la ciudad de Alberto Ruíz Gallardón se firmó el pasado año un acuerdo entre dos asociaciones de taxistas, Ayuntamiento, Comunidad, Gas Natural, Fiat y General Motors para introducir el gas en el sector del taxi. Se puso en marcha una prueba piloto con diez vehículos a los que Gas Natural sirve el combustible y con la que se pretende analizar las ventajas de esta fuente energética.
 En Barcelona se está negociando con el sector poner en marcha un plan piloto. Otras capitales, como Valencia, se han adelantado.

 La asignatura pendiente es el uso del gas en el transporte privado. Gas Natural acaba de firmar un acuerdo con Carrefour para estudiar la instalación de surtidores de gas en las gasolineras de esta cadena de distribución.

 Mientras tanto, los usuarios particulares se apuntan a los coches más limpios, especialmente con el nuevo impuesto de matriculación que grava a los autos más contaminantes. Según un estudio de MSI para Faconauto (patronal de los concesionarios) hasta febrero en Barcelona la matriculación de los coches menos contaminantes aumentó el 56%, hasta 3.998 unidades, mientras que en Madrid creció el 28%, hasta 11.225 unidades. De hecho, el nuevo impuesto ecológico ha afectado seriamente a las ventas de todoterrenos en ambas regiones: en la Ciudad Condal la compra de este tipo de vehículo ha disminuido hasta un 18% y en Madrid ha bajado un 10%.