El Race se queja de las pasividad de las Administraciones. El informe alerta de que existen tres tramos de alta peligrosidad que continúan después de tres años manteniendo esa categoría.
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El tramo de la N-430, entre el punto kilométrico 678,6 y el 698,5 entre Siscar (Murcia) y... |
Javier Táuler
Madrid. En la Red de Carreteras del Estado (RCE), que tiene una extensión de 20.637 kilómetros, se han producido 13.721 accidentes mortales o con heridos graves durante los años 2004-2006. El informe del RACE, EuroRAP 2006, presentado ayer en Madrid, analiza en profundidad los tramos con mayor índice de peligrosidad de la RCE.
Del total de los 12.914 kilómetros estudiados, correspondientes a 689 tramos, el texto pone de manifiesto que en 1.115,1 kilómetros de la RCE hay riesgo alto o medio de peligrosidad.
El informe alerta de que existen tres tramos de alta peligrosidad que continúan después de tres años manteniendo esta categoría. El más peligroso sigue siendo el de la N-340, que comienza en el PK 678,6 y termina en el 698,5 entre las provincias de Murcia y Alicante.
Estos son los diez puntos más peligrosos de las carreteras españolas.
Aragón y Asturias son las comunidades que tienen mayor número de tramos con un índice de riesgo elevado. La primera con un 19% y la segunda con un 25%. En el lado contrario se encuentra la Comunidad de Madrid, que es la que tiene mayor porcentaje (94%) de tramos con un índice de riesgo bajo. El índice de riesgo hace referencia al número de accidentes mortales y graves ocurrido en un tramo por cada 1.000 millones vehículos/kilómetro. Los niveles de riesgo elevado (alto y medio-alto) se corresponden con carreteras convencionales de calzada única con intersecciones al mismo nivel y la intensidad media diaria (IMD) por debajo de 10.000 vehículos/día.
En cuanto a siniestralidad en motocicletas y vehículos pesados, el informe señala que ambas han aumentado. En las motocicletas se ha pasado del 8% en 2003 al 12% en 2007. Sólo en 20 tramos de la RCE se han producido el 20% de los accidentes graves y mortales.
Consulte el informe completo del RACE, EURORAP 2006
Nazareth Echart
Carreteras mortales
LA carretera se ha convertido en una de las principales preocupaciones de las Administraciones, pues se trata de un problema para el que parece no existir solución. No hay lunes en que los medios de comunicación no den cifras estremecedoras de la gente que muere en la carretera.
Esta misma semana, un hombre murió en Madrid, cuando trataba de ayudar a un conductor que había sufrido una avería. El Gobierno debe endurecer los controles, perseguir a los infractores, sensibilizar a los ciudadanos sobre los peligros que uno puede encontrar al volante, pero puede también hacer más. El RACE tiene razón cuando advierte de que en España hay todavía 1.115 kilómetros peligrosos y que muchos de los 13.721 accidentes mortales que se produjeron entre 2004 y 2006 algo tenían que ver con la peligrosidad de algunos tramos.
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