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Aire deportivo en la oferta de Dunlop

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El neumático SP Sport Maxx GT ha sido diseñado con la vista puesta en los deportivos más radicales del mercado.

Dunlop es el suministrador oficial y único del DTM, el campeonato alemán de turismos, considerado...

Touch Technology asegura mayor percepción de la carretera y la obtención de una buena respuesta...

Dunlop dispone en su gama de un nuevo y exclusivo neumático de altas prestaciones, el SP Sport Maxx GT. Este modelo está diseñado específicamente para su utilización en deportivos de lujo de gama alta y está espacialmente recomendado para la conducción en seco, aunque también ha sido dotado de unas excelentes cualidades para la conducción sobre mojado.

Con él, los conductores se benefician de tecnologías inspiradas en la pura competición (Dunlop es suministrador único del DTM, campeonato de gran prestigio a nivel mundial), que se traducen en excelente capacidad de manejo y en una extraordinaria respuesta en carretera, en todo momento.

El dibujo especialmente optimizado de la banda de rodadura, que presenta una superficie con menor relación de contacto/no contacto, ofrece una direccionalidad y una estabilidad muy elevadas. Por su parte, las nuevas bandas híbridas superpuestas contribuyen a limitar la deformación circunferencial a alta velocidad al tiempo que mejoran la percepción de la carretera por parte del conductor. Conjuntamente con un perfil más plano para aumentar el contacto entre carretera y neumático, un flanco más rígido para hacer más precisa la dirección y un compuesto avanzado de la banda de rodadura para aumentar el agarre en seco, el nuevo SP Sport Maxx GT es un neumático de referencia para todos aquellos entusiastas de la forma de conducción más dinámica.

Esta tecnología de última generación, permite a este fabricante ser primer equipo de neumáticos en muchos de los principales fabricantes de vehículos del mundo, que confían en Dunlop. Entre los deportivos del segmento superior, figuran por ejemplo modelos de fabricantes del prestigio de Alfa Romeo, AMG, Audi, Bentley, BMW, Jaguar, Lexus, Mercedes-Benz, Porsche y TVR. Todos ellos han buscado en el nuevo SP Sport Maxx GT un neumático a la altura de las prestaciones de sus mejores y más potentes modelos.

Para llegar a crear un producto de esta calidad, Dunlop ha desarrollado Touch Technology. Este término se utilizar para definir el resultado de muchos años de investigación centrada en mejorar la experiencia de conducción y que hace únicos los neumáticos de la marca. Touch Technology asegura mayor percepción de la carretera, obtener una respuesta extraordinaria por parte de los neumáticos, que dote a los conductores de un mayor control sobre la conducción y de una mayor capacidad para hacer frente a todas las condiciones que pueda presentar el firme.

Es una tecnología desarrollada para potenciar al máximo la diversión del conductor, gracias a un agarre y una conducción en carretera mejores, potencia de frenado más sensible, mejor gestión de las curvas y en general un mayor refinamiento de la conducción. En definitiva, se trata de que los neumáticos ofrezcan todo aquello que un conductor dinámico espera de ellos, confianza y una mejor lectura de la carretera, sin renunciar a la seguridad. Asimismo, Dunlop ha trabajado en obtener una duración elevada.

El Dr. Löwenhaupt es Director de Tecnología de Neumáticos de Consumo en Dunlop para Europa. Ha desempeñado un papel importante en el desarrollo de la Touch Technology de Dunlop y afirma que para desarrollar esta tecnología, las prioridades eran “un agarre excelente y maniobrabilidad a alta velocidad. Son las cosas que un conductor entusiasta espera de Dunlop. Y eso es exactamente lo que proporciona la Touch Technology, la percepción total y completa del coche, superar los propios límites sin perder el control. Se trata de respuesta y precisión en carretera. Combina todo lo que se pueda desear”.

Proceso de diseño

El diseño del dibujo de los neumáticos influye de manera considerable en la conducción del vehículo y, por lo tanto, en el placer de conducir. Dunlop concede una gran importancia a esta parte del proceso de desarrollo de los neumáticos.

El equipo de ingeniería inicia el mismo con una combinación de bocetos a mano y definición del dibujo mediante Autocad, incluyendo el tallado de prototipos de neumáticos con un láser y la realización de pruebas objetivas con sofisticados equipos de medición. Los diseños resultantes se prueban en circuito y carretera y, en función de los resultados, el  diseño podría redefinirse las  veces que sea necesario.

En el desarrollo del nuevo producto, los parámetros que revisten más importancia para los ingenieros de Dunlop son aquellos relacionados con la calidad de la respuesta que el neumático puede aportar, como por ejemplo conducción en seco y mojado, kilometraje y sonoridad, etc. Dunlop ha ideado un conjunto específico de pruebas subjetivas con múltiples criterios para evaluar el rendimiento de los neumáticos, realizadas por más de cincuenta probadores-pilotos profesionales, que realizan test de unos 6.000 neumáticos al año.

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