La sensación óptica es de mayor elegancia pues se ha reducido la altura y aumentado la anchura.
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El nuevo C5 está hecho para gustar a nuevos clientes. |
Si bien las berlinas de tamaño medio y grande están perdiendo peso en toda Europa, sigue siendo una parte importante del mercado total. Citroën no quiere quedarse atrás y nos enseña su nuevo C5, que no empezará a venderse en España hasta la primavera de 2008.
Este nuevo C5 ha abandonado la carrocería de cinco puertas, pues los clientes prefieren berlinas de tres cuerpos. La longitud total sube hasta los 4,78 metros, desde los 4,74 metros actuales, pero la sensación óptica es de mayor elegancia pues se ha reducido la altura y aumentado la anchura. La carrocería break es algo más larga, 4,86 metros, gracias al aumento del voladizo trasero.
El volante tiene el núcleo fijo, al estilo del C4. Una novedad importante es que existirán dos modelos de suspensión, una mecánica, con los clásicos muelles y amortiguadores y la otra con la Hidroactiva 3, similar a la del C6. Esto es debido al interés de Citroën en el mercado del renting, que desea modelos con menores costes de mantenimiento, pues los coches de empresa suponen hasta el 60% de las ventas en Europa.
La gama de motores disponibles es de tres de gasolina, con potencias entre 125 y 210 caballos y otros cuatro diésel desde 110 hasta los 204 caballos. Las previsiones de venta son de 150.000 unidades al año.
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