GACETA.es

Los pilotos sufren los caprichos de Mónaco

• Opiniones (0)

Nunca llovió a gusto de Alonso. El asturiano arriesgó con la estrategia pero no acertó en la elección de los neumáticos. Al final fue décimo.

El Williams accidentado de Nico Rosberg.

Carlos Quirós

EN Mónaco, ciudad del lujo y la opulencia, hasta la lluvia es caprichosa. Las precipitaciones, ora por su presencia, ora por su ausencia, marcaron decisivamente el gran premio del Principado hasta tal punto de convertir la carrera en un parte meteorológico al minuto.

 Fernando Alonso, que había fiado sus posibilidades a este fenómeno atmosférico, tuvo lo que pedía sólo en parte, durante la primera mitad de la prueba. Cuando el grifo del cielo se cerró, el asturiano rodaba con los neumáticos de lluvia extrema. Como los partes decían que las precipitaciones iban a volver a hacer acto de presencia, el bicampeón se resistió a cambiar. Ya era demasiado tarde cuando finalmente se decidió a hacerlo.

 La explicación a la retrasada décima posición de Alonso se resume en las dos paradas que tuvo que hacer en seis vueltas, entre los giros ocho y 14. Primero, perdió una rueda tras un pequeño choque con el lateral del angosto trazado monegasco. En ese momento, el asfalto era un piscina y el asturiano decidió montar los neumáticos de lluvia. Poco después, se tocó con Heidfeld en un intento desesperado por rebasar al alemán. El resultado: otra vez a boxes, y la condena al olvido de la carrera.

Batallador

Mientras en la cabeza Hamilton se colaba entre los Ferrari para conseguir un gran triunfo, Alonso se veía obligado a batallar desde la cola. Con sus ruedas de lluvia, el de Renault imploraba más precipitaciones.

 Pero pese a que las previsiones dictaban agua, la pista se iba secando, lastrando las opciones de Alonso. Lejos de resignarse, el bicampeón mantuvo su agresiva estrategia montando neumáticos de seco. Aunque quedaba mucha carrera por delante, todas sus opciones quedaron agotadas. Lo único que pudo hacer fue remontar ocho posiciones en un testimonio de dignidad como piloto.

 Quien sí acertó con la estrategia fue Hamilton. Así es de delgada la línea que separa la victoria de la nada en Mónaco. El de McLaren ya apuntó maneras en la salida, cuando ganó la partida a Raikkonen y se puso en la estela de Massa. Supo sobreponerse a la tempranera pérdida de un neumático en la vuelta seis, pero el premio que se ha llevado compensa con creces cualquier penuria: el liderato del Mundial.
 El BMW de Robert Kubica y el Ferrari de Felipe Massa completaron el podio. Jornada aciaga para Kimi Raikkonen, que desde su noveno puesto tuvo que ver cómo le arrebataban la cabeza del campeonato.