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"El año pasado quería ir más rápido de lo que podía"

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El piloto de 250c.c., Álvaro Bautista, confiesa que "lo peor de la temporada pasada fueron las caídas por querer ir más rápido de lo que podía".

Álvaro Bautista no pierde la jovialidad a pesar de la presión a la que está sometido.

Javier Vagón

Álvaro Bautista tiene un reto en 2008: ser campeón del mundo de 250 c.c. En su segundo año en la categoría del cuarto de litro, el piloto toledano afronta esta temporada con la idea de suceder a otro español, Jorge Lorenzo. Pero sabe que no será fácil porque “Barberá, Luthi o Kallio también van a estar delante y por tanto se les puede considerar aspirantes igual que a mí”, reconoce. Eso sí, al menos este año correrá con una Aprilia roja, “mi color favorito”.

En Qatar quedó sexto tras sufrir unos problemas en los neumáticos. ¿Qué conclusiones saca de la primera carrera?
Las sensaciones fueron muy buenas. Me sentía muy a gusto encima de la moto, pero desgraciadamente un neumático salió defectuoso.

¿Cómo llega al GP de Jerez?
Siempre llevo la mentalidad de ganar. Ojalá este año tenga las mismas sensaciones del año pasado.

¿Está totalmente recuperado de su lesión en el brazo izquierdo?
Empecé la temporada con alguna molestia, pero he llevado una recuperación exhaustiva para fortalecer la musculatura del brazo y paulatinamente la respuesta de la mano ha sido más positiva.

¿Que sea su segundo año en 250 significa que ya aspira al título?
En cierta medida. El año pasado me sentí muy a gusto sobre la Aprilia y este año en pretemporada he rodado bien, pero eso no quiere decir nada. Hay pilotos como Barberá, Luthi o Kallio que también van a estar delante y por tanto se les puede considerar aspirantes igual que a mí.

Sin Lorenzo, ni Dovizioso, que han subido a MotoGP, la responsabilidad recae sobre usted.
Como he dicho, vamos a estar muchos pilotos arriba. Yo asumo mi parte de responsabilidad, por supuesto, pero no siento en absoluto que toda la responsabilidad sea mía.

¿Vaticina otro duelo Bautista-Kallio como el de 2006 en 125 c.c.?
Sí, por qué no. Kallio es un gran piloto y va a dar mucho que hablar esta temporada. Además, las KTM están funcionando francamente bien.

Tener a Héctor Faubel a su lado será una ayuda, ¿no?
Tener a Héctor de compañero es fantástico, pero eso no quiere decir ni mucho menos que vaya a ser mi aliado. Cuando un piloto sale a pista únicamente busca su mejor resultado personal, independientemente de lo que haga su compañero.

El año pasado fue de adaptación. ¿Aprendió mucho en 2007?
Estoy muy contento con la trayectoria del año pasado. Traté de ir entendiendo tanto la categoría como la Aprilia y los frutos fueron llegando.

¿Qué fue lo más positivo? ¿Y lo más negativo?
Me quedo con la satisfacción de subir en siete ocasiones al podio, dos de ellas a lo más alto en Mugello y Portugal. Los aspectos negativos, básicamente las caídas por querer ir más rápido de lo que podía.

En 2007 fue muy irregular. ¿El título pasa por mejorar esa aspecto?
Con la rivalidad entre pilotos y la calidad de muchos de los equipos, está claro que para conseguir el título hace falta trabajar muy duro, ser constante y por supuesto regular.

Estando en 125 decía que si no disfrutaba de la moto no podía ir rápido. ¿Le pasa lo mismo ahora?
Considero que es fundamental sentirse cómodo encima de la moto. Para mí pilotar, aparte de mi trabajo, es una pasión. Lo que hago me divierte y en definitiva de eso se trata.

¿Es tan diferente esta categoría del octavo de litro?
Notas la diferencia en la entrega de potencia de la moto y a la hora de frenarla, ya que es más pesada y alcanza bastante más velocidad.

¿Cómo ve el resto de categorías? ¿Tiene un favorito claro?
Normalmente 125 es muy competitivo. Por lo que se ha visto este año hay bastantes pilotos con hambre de victoria. Tras la carrera de Qatar, destacaría a Talmacsi y Gadea. En MotoGP, el nivel es muy alto, ya que han subido buenos pilotos de 250 c.c. Entre los favoritos pueden estar Stoner, Rossi y Pedrosa.

¿Es el Mundial de motos un buen sitio para hacer amigos?
Se conoce gente y hay buena relación, pero los amigos de verdad son los de toda la vida.

¿Su mejor amigo en el ‘paddock’?
Me llevo bien con todos, pero con el que más relación tengo es Pablo Nieto. Corremos juntos desde los tiempos de las minimotos.

¿Sus cambios de 'look' responden a alguna manía?
Para cambios de look los de la moto (risas), que este año es roja, mi color favorito. Estoy muy contento porque corro con un color que me gusta, pero lo que importa es lo de dentro.

¿En qué se parece el Álvaro piloto al Álvaro de la calle?
En poco, cuando estoy en el circuito soy una persona más centrada y seria. Fuera soy más natural.