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Un negocio que no va sobre ruedas

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La Junta de Andalucía tuvo que donar 18 millones de euros para sanear las cuentas.

El Gran Premio de España, que se disputa en Jerez, se retransmitirá a más de un centenar de países.

José María Olmo

Jerez de la Frontera. El motociclismo es deporte pero también un negocio que mueve millones de euros. Si no lo fuera, el domingo no arrancarían las motos en el Circuito de Jerez de la Frontera (Cádiz), el primer evento con público de España, con más de 130.000 aficionados con entrada y 300 millones de telespectadores potenciales.

Sólo el canon por acoger el Gran Premio supone un desembolso de 5,1 millones de euros, pero los 50 millones de euros que según las autoridades dejarán este fin de semana los 250.000 visitantes previstos justifican el canon y el resto de inversiones colaterales.

El Gran Premio de España (denominación oficial) será posible gracias al rescate de urgencia de Cirjesa, la empresa municipal que explota en solitario las instalaciones desde su construcción. La sociedad se situó en 2005 al borde de la quiebra, con una deuda con acreedores que superaba los 40 millones de euros.

Pero la salida del Partido Andalucista del Ayuntamiento de Jerez y la entrada en su lugar del PSOE ha abierto una nueva etapa en el circuito, en la que participa directamente la Junta de Andalucía. El Gobierno de Manuel Chaves ya ha de-sembolsado 18 millones de euros para sanear las cuentas, ha corrido con el pago íntegro del canon del Gran Premio y se ha comprometido a entrar en el accionariado de Cirjesa, adquiriendo el 30% de los títulos.

El ayuntamiento aspira a que el circuito pueda terminar autofinanciándose. “De contar con alrededor de 200 días de alquiler de las pistas al año, se ha pasado en los últimos ejercicios a más de 310 días”, apunta José Ramón García, gerente de gestión del circuito. Buena parte de esos alquileres corresponden a entrenamientos de las escuderías de la Fórmula 1.

La rentabilidad del Gran Premio garantiza su continuidad. La alcaldesa, Pilar Sánchez, hace otros números: “El impacto económico no es sólo directo. Hay que tener en cuenta que supone la promoción de la ciudad en los países en los que se verá el Gran Premio. Además, el 90% de los moteros que vienen dice que les gustaría volver”. Por ello es la Consejería de Turismo de Andalucía la que afronta las mayores inversiones.

Los empresarios locales están encantados con la celebración de la carrera. “El sector servicios representa en estos momentos el 70% de la actividad económica de la ciudad, y un evento como éste supone un impulso inigualable no sólo para Jerez, porque hasta en Sevilla se quedan moteros”, explica Jesús Herrero, de la Asociación de Comerciantes de Jerez.

La Cámara de Comercio de Jerez hace extensivos los ingresos extraordinarios al taquillaje, la explotación publicitaria, el alquiler de viviendas particulares y el gasto en combustible. Según los datos de la patronal, cada visitante gastará este fin de semana una media de 192 euros. Coincidiendo con la masiva llegada anual de fieles de la gasolina a la Meca de las motos, las autoridades implantarán la ley seca. 79 radares y 18 helicópteros tratarán de impedir que los 55.000 moteros reediten en las carreteras, y bien cargados de combustible, la porfía, también extradeportiva, entre Dani Pedrosa y Jorge Lorenzo. Como reclamo, la DGT convertirá al 12+1 campeón del mundo, Ángel Nieto, en improvisado agente de tráfico.

Participará en los controles nocturnos de alcoholemia para evitar nuevos grandes premios paralelos, que se cobraron cuatro vidas en la última edición, y premiará a los conductores 0,0 (sin alcohol) con obsequios de la Fundación Vida Activa, con la que colabora.
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