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Los impuestos y la gasolina acaban con la moda de los todoterreno

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Sus ventas descienden un 28,5% en lo que va de año. Aumentan las ventas de los coches pequeños y más ecológicos.

M. Cupeiro

Madrid. Ojo a los cazadores de tendencias. La moda de los todoterrenos se ha acabado. Ahora lo más in es conducir un coche pequeño que emita poco dióxido de carbono (CO2). Se terminó la época en la que los grandes 4x4 salían del campo para llegar a la ciudad, lo que aumentó de forma espectacular las ventas de este tipo de vehículos —doblaron sus matriculaciones en sçolo cinco años—, convertidos en la representación del lujo en el automóvil. En lo que va de ejercicio, la comercialización de todoterrenos ha bajado un 28,5% en España, hasta situarse en 33.875 unidades, según datos de la patronal de fabricantes, Anfac. Las ventas de vehículos han caído un 11,5% hasta abril, registrando 471.303 unidades.

Porsche fue el que inauguró la moda de los 4x4 con el Cayenne y a ella se han ido sumado todas las marcas. En el último año se ha multiplicado la oferta de este tipo de vehículos con firmas que no habían entrado antes en este segmento, como el grupo PSA Peugeot Citroën con el C-Crossover y el 4007 o Ford con el Kuga. Y aún está por llegar el Renault Koleos, que se pondrá a la venta en junio.

Habrá que ver cómo responde el mercado. El elevado precio de la gasolina y el cambio en la fiscalidad de los vehículos han sido las causas del punto y final de esta moda. Los todoterrenos montan grandes motores que consumen mucho y que se encuentran en su mayoría en el tramo más alto del nuevo impuesto de matriculación. La actual fiscalidad del automóvil grava al vehículo en función de sus emisiones de CO2: aquéllos que emitan más de 200 gr. de CO2 por Km deberán pagar el máximo, un 14,75% sobre el precio del auto frente al máximo del 12% que establecía la tasa anterior. Esto supone que la mayoría de los 4x4 aumentan su precio un 2,75%.

Según datos de la consultora TNS, el número de vehículos que emiten más de 200 gr/km ha supuesto en el primer trimestre del año un 5,5% de las ventas, frente al 9% del mismo periodo de 2007.

Marcas

Toyota ha sido la primera en avisar. La firma japonesa, segunda en ventas de todoterrenos, anunciaba esta semana a Efe que estima que sus ventas de este tipo de vehículos bajen un 36,4% este año en España. En los cuatro primeros meses del año, las matriculaciones de 4x4 de Toyota han bajado un 33,4%, hasta 3.504 unidades. La primera en ventas en el país, Suzuki, acumula un descenso del 20,4%, con 3.588 unidades. La tercera en discordia, BMW, vendió 3.039 todoterrenos, un 16,6% menos.