Los especialistas que realizaron el tren sin conductor de la T4 de Barajas han participado en el proyecto chino.
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El sistema ferroviario interno People Mover es capaz de transportar un total de 3.800 personas... |
Miguel Elizondo
El nuevo aeropuerto internacional de Pekín, infraestructura clave de los Juegos Olímpicos que el próximo verano se celebrarán en la capital china, se mueve con ritmo español. La principal vía de entrada de la ciudad cuenta con un sistema ferroviario interno (People Mover, APM), como el que actualmente une la T4 de Barajas con su edificio satélite. Este revolucionario medio de transporte ha cautivado a las autoridades chinas que han decidido incorporarlo a su joya aeroportuaria recién inaugurada.
La mayor singularidad es que no necesita conductor y en nuestro país ha tenido un rendimiento espectacular, con ratios de disponibilidad por encima del 99%.
Durante más de cinco meses los técnicos españoles responsables del APM de Madrid-Barajas se integraron en el equipo de trabajo de Bombardier en Pekín.
La puesta en marcha del sistema también ha contado con la contribución in situ de los técnicos españoles de Bombardier, que forman parte del equipo de operación y mantenimiento del sistema APM del aeropuerto de Madrid Barajas.
Gio Mutone, director del Proyecto, ha felicitado personalmente al equipo español de Bombardier, “cuyo trabajo desarrollado en este proyecto ha sido clave para el éxito de la puesta en servicio de sistema APM de Pekín”.
40 millones de pasajeros
El aeropuerto internacional de Pekín es uno de los de mayor tráfico de todo el mundo. En un futuro inmediato, y gracias a la ampliación realizada, podrá recibir hasta 40 millones de pasajeros al año. Un gigante en cuyo funcionamiento va a tener un papel fundamental el APM.
El éxito logrado por el equipo español en el aeropuerto Madrid-Barajas lo ha situado entre los sistemas Bombardier de esta familia que han obtenido mejores resultados, logrando durante el año pasado unos índices de disponibilidad récord del 99,79%, por encima del 99,5% establecido contractualmente con AENA.
El proyecto del APM de Pekín va a ser muy relevante para Bombardier, dada la gran visibilidad que tendrá el sistema al dar la bienvenida a millones de viajeros nacionales e internacionales a los Juegos Olímpicos 2008. Bombardier quiso trasladar la experiencia del equipo de técnicos españoles al proyecto que suponía diseñar y desarrollar el APM del aeropuerto de Pekín.
La línea contará con una vía de doble dirección que conectará tres estaciones del aeropuerto. Los trenes tienen capacidad para transportar 3.800 personas por hora a una velocidad de 24 kilómetros por hora. Una infraestructura que también está en funcionamiento en el aeropuerto de Heathrow, en la capital del Reino Unido
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