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La lenta agonía del 4x4

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GM y Ford se apresuran para aumentar su gama de utilitarios en EEUU, presionados por la subida del precio del petróleo.

Ford estudia adaptar sus plantas de todoterrenos americanas a la producción de turismos.

M. Cupeiro

Por primera vez desde 1992, el vehículo más vendido en EEUU no es un truck (4x4 y camionetas). En mayo pasado, el auto más matriculado en el mayor mercado automovilístico del mundo fue el Honda Civic. El modelo de la marca japonesa arrebató la primera posición al Ford Serie F. Las ventas de 4x4 han caído un 16% en este mercado hasta mayo, según datos de Automotive News Data. Un ejemplo más de las consecuencias de la subida del precio del petróleo y una razón suficiente para que los fabricantes cambien tácticas.

 Es el caso de General Motors, Ford y Nissan, que  producirán utilitarios, o aumentarán su fabricación, en centros especializados en todoterrenos. Ford, cuyas ventas de 4x4 cayeron un 44% en EEUU en mayo, estudia modificar sus plantas americanas de todoterrrenos para que produzcan turismos más 'europeos' como el Focus, según adelantó Detroit News.

 General Motors va más lejos: se plantea vender el famsoso Hummer, imagen por excelencia de los grandes 4x4. El grupo acaba de anunciar el cierre de al menos cuatro plantas dedicadas a la producción de este modelo en los próximos cuatro años en EEUU, con lo que dejará de fabricar unos 700.000 todoterrenos. Así, la empresa subirá la proporción de turismos en su gama del 50% al 60%. Y agregará dos turnos a la producción de los utilitarios Malibu y Cobalt de su marca Chevrolet.

Nissan
Nissan también sigue estos pasos. La firma nipona, según Wall Street Journal, aumentará la producción de su sedán Altima, que cuenta con una versión híbrida, en detrimento de la fabricación de 4x4. Añadirá un turno a la producción de este modelo en su planta de Mississippi lo que afectará la cadencia de sus todoterrenos Titan, Armada e Infiniti QX56, fabricados en este centro.

 Chrysler trabaja para aumentar su portfolio de turismos. Para ello ha optado por firmar alianzas con Nissan y con la china Chery que proporcionaran pequeños utilitarios a la marca americana.

 Está por ver si las medidas de EEUU se trasladarán a Europa, donde los 4x4 también atraviesan un mal momento. Sus matriculaciones caen en España un 30% hasta mayo (42.532 unidades). Según datos de EurotaxGlass las ventas de 4x4 bajan un 50% en Francia, un 8,6% en Alemania, un 15% en Reino Unido y un 11% en Italia.