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La F1 es la competición deportiva que más ingresos genera en el mundo

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Cada Gran Premio ingresa de media 217 millones de dólares, más que el fútbol americano, el europeo o el béisbol.

Aficionados en Montmeló.

Eva Úriz

Montmeló calienta motores. A las previsiones oficiales de asistencia al circuito para este fin de semana ---entre 110.000 y 115.000 aficionados el sábado y entre 125.000 y 130.000, el domingo---, hay que unirles los más de ocho millones de personas en España y los 150 millones de personas en todo el mundo que se espera sigan el Gran Premio de España de Fórmula 1 por televisión.

El automovilismo se ha convertido en un deporte de masas cuyo poder de convocatoria sólo es superado por los Juegos Olímpicos y por el Mundial de Fútbol. De hecho, es el evento deportivo que más factura cada fin de semana, según un estudio realizado por Deloitte.

Cada uno de los 18 Grand Prix celebrados en 2007 obtuvo de media unos ingresos de 217 millones de dólares ---derechos de retransmisión, venta de entradas y patrocinios incluidos--. En comparación, cada partido de la Liga Nacional de Fútbol Americano (NFL) apenas llegó a los 24 millones; cada jornada de la Premier League inglesa se quedó en ocho millones; y cada encuentro de la Liga Mayor de Béisbol de Estados Unidos (MLB), rozó los dos millones.
 
Camino por recorrer
No obstante, en términos globales la Fórmula 1 aún tiene bastante camino que recorrer para ocupar la pole position. Sus ingresos absolutos en la temporada 2006-2007 alcanzaron los 3.900 millones de dólares, 900 millones más que los conseguidos por la Premier League, pero aún alejados de los 6.500 millones de la NFL o de los 5.100 millones de la MLB. La razón es clara: los 18 Grand Prix celebrados al año en Fórmula 1 frente a los 34 partidos que, por ejemplo, tiene la Liga de Fútbol inglesa.

Sin embargo, todo parece cuestión de tiempo. Alan Switzer, director del Sports Business Group de Deloitte augura unos prometedores años para este deporte gracias a su “futura expansión por Asia, al desarrollo de nuevos héroes locales (sobre todo en India y China, al estilo de Fernando Alonso en España) y a la introducción de carreras nocturnas”.

De momento, diez de los 18 premios disputados cada año tienen lugar en Europa y sólo cinco en Asia. Sin embargo, la idea es dar cada vez un mayor peso al mundo oriental. A finales de septiembre, por ejemplo, tendrá lugar en Singapur la primera carrera celebrada de noche, un punto exótico para atraer al público de la zona y permite que pueda verse en Europa a una hora más habitual.

Otro territorio en el que la velocidad gana peso es Oriente Medio, que pronto contará con una nueva carrera, en Abu Dhabi, y donde se baraja crear también un Gran Premio nocturno, en Qatar.

A por los más pequeños
La zona ha sido elegida también por el patrón de la Fórmula 1, Bernie Ecclecstone, para iniciar una cadena mundial de parques temáticos, similar a la de Disney pero exclusivamente dedicados a las cuatro ruedas.

En 2009 se prevé inaugurar el Ferrari World, en Abu Dhabi, mientras que en Dubai está proyectada la construcción del FX-1. Este último será una de las cinco partes de Motorcity, un complejo que dará cabida también a un autódromo, un centro de negocios y dos condominios de lujo.

Pero no todo queda ahí. Según se rumorea, la idea de Ecclecstone es que su tercer centro de ocio se ubique en Europa, si bien aún no se sabe dónde. Independientemente del emplazamiento, ahí va su apuesta para hacerse con el favor de las nuevas generaciones.