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FCC se alía a Soares da Costa para pujar por siete autopistas portuguesas

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El país vecino privatiza vías por valor de 2.300 millones, lo que ha atraído a consorcios hispanolusos

F. Barcia/ F. Ruiz Antón

Lisboa/Madrid. Global Vía Infraestructuras, la sociedad conjunta de FCC y Caja Madrid para el área de las concesiones, y la constructora lusa Soares da Costa se han aliado para competir por las cuatro nuevas autopistas que Portugal lanzó a finales de 2007 y por las tres que anunciará en los próximos meses, un negocio que moverá 2.300 millones.

Después de varios años de una crisis severa, la construcción y las concesiones público-privadas comienzan a levantar el vuelo en Portugal y a suscitar, de nuevo, el interés de las grandes constructoras españolas, tradicionalmente muy activas en el país vecino.

Las autopistas, el futuro aeropuerto de Lisboa, que se ubicará en la localidad de Alcochete (a unos 30 kilómetros de la capital, en la orilla sur del estuario del Tajo) y las líneas del AVE Lisboa-Madrid, Lisboa-Oporto y Oporto-Vigo han acelerado las negociaciones entre españoles y portugueses para constituir consorcios.

FCC y Soares da Costa, una constructora de tamaño mediano en el ranking luso, que cotiza en la Bolsa de Lisboa y cuya facturación ascendió a 406 millones en el tercer trimestre de 2007, han dado un paso adelante, pero no son los únicos que se han unido por los grandes contratos de infraestructuras.

El grupo Sacyr, a través de su filial lusa Somague, va de la mano de las dos primeras constructoras del país (Mota-Engil y Teixeira Duarte) y de los tres mayores bancos (Caixa Geral de Depósitos, BCP y Banco Espírito Santo) para construir y gestionar el futuro aeropuerto de Lisboa, un proyecto que costará más de 3.000 millones de euros y entrará en servicio en 2017.

Hace unos días, el presidente de Soares da Costa, Pedro Gonçalves, declaró al Jornal de Negocios de Lisboa que su grupo liderará el consorcio con FCC, “en el que pueden entrar más socios”, y que competirán por las nuevas autopistas.

El organismo público Estradas de Portugal (EP) anunció a finales de 2007 cuatro concesiones: Transmontana (norte), con 130 kilómetros; Duero Interior (norte), con 261 kilómetros; Bajo Alentejo (sur), con 344 kilómetros; y Bajo Tajo (zona de Lisboa), con 70 kilómetros.

De aquí a abril les tocará el turno a Litoral Oeste (centro), con 99 kilómetros; y Centro, con 244 kilómetros. Y en el segundo semestre se lanzará el concurso de la autopista del Alto Alentejo (centro), con 139 kilómetros.

FCC y Soares da Costa ya participan en varios proyectos. El grupo controlado por Esther Koplowitz tiene el 35% de dos autopistas en Costa Rica, en las que Soares da Costa posee el 15% (Itínere, de Sacyr, responde por otro 35%). En Portugal, el grupo de Oporto tiene en sus manos el 33,33% de Scutvias, la concesionaria que gestiona la autopista de peaje en la sombra A-23. FCC, a través de su participada Ramalho Rosa Cobetor, controla el 22% de las acciones.

Los dos aliados concurrieron en 2007 a un tramo de autopista de 30 kilómetros en el norte de Portugal, en el que se incluye el túnel más largo del país (6 kilómetros), pero no pasaron a la fase final de negociación. Somague (Sacyr) y Brisa han sido los dos preseleccionados.

Estas dos últimas empresas, sin olvidar a Mota-Engil, serán las grandes rivales de FCC en las nuevas concesiones de carreteras.

Los próximos meses traerán más noticias de agrupaciones luso-españolas, a medida que se concreten los concursos y los plazos del Ministerio de Obras Públicas. Y es que a finales de este semestre el Gobierno del socialista José Sócrates lanzará el primer tramo de la alta velocidad ferroviaria, entre Poceirão y la frontera del río Caya, muy cerca de la ciudad de Badajoz. Este proyecto, presupuestado en 1.700 millones, corresponde a la línea Lisboa-Madrid y deberá estar en marcha en el año 2013. En total, la red del AVE portugués supondrá una inversión de 8.500 millones.

El Gobierno portugués pasó de considerar la conexión ferroviaria por alta velocidad en el Eje Atlántico como algo secundario a incluirlo en la agenda de infraestructuras como una de sus primeras prioridades.

FCC ha conseguido contratos muy importantes en el país vecino. Concretamente, el pasado año se adjudicó el concurso para gestionar el agua en la comunidad urbana de Lezíria del Tajo, en Portugal. Las previsiones apuntan que los ingresos superarán los 1.500 millones durante la concesión, que dura 40 años.