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La industria del automóvil hace cuentas para arrancar a Solbes un nuevo 'Prever'

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Aseguran que aumentándolo a 800 euros se recaudarían 693 millones de 2008 a 2011

M. C.

Madrid. El no del Ministerio de Economía y Hacienda que dirige Pedro Solbes a un nuevo plan de achatarramiento de vehículos es definitivo. Así se lo ha hecho saber por carta el secretario de Estado de Hacienda, Carlos Ocaña, a las patronales que representan los intereses de la industria automovilística del país: la asociación de fabricantes, Anfac; de vendedores, Ganvam; de los concesionarios, Faconauto; y de los importadores, Aniacam. La principal razón del no son los motivos recaudatorios. Por eso, desde el sector se apresuran a hacerle las cuentas a Solbes. El único al que tienen que convencer ya que cuentan con el apoyo de los Ministerios de Industria, Medio Ambiente y de Interior (Dirección General de Tráfico) para renovar este plan de achatarramiento de vehículos.

 En la actualidad, el Prever ofrece una ayuda de 480 euros para el achatarramiento de vehículos de más de 10 años. Los representantes del mundo del automóvil reclaman que esa subvención se amplíe hasta un mínimo de 800 euros. Consideran que este aumento favorecerá la realización de un mayor número de operaciones. Un incremento que convertirá los 261 millones de euros que dejó de ingresar el Estado en 2006 por el Prever en un saldo fiscal positivo de 693 millones para el periodo de 2008 a 2011. Esos 693 millones serían los ingresos adicionales del aumento de las matriculaciones.

 Según los cálculos del sector, la subida del Prever y su ampliación a los coches usados favorecerá la salida del mercado o, lo que es lo mismo, unas ventas de 800.000 vehículos tanto nuevos como de segunda mano. Es decir, gracias a un mayor número de operaciones, el Estado recaudaría más por IVA e impuesto de matriculación, lo que compensaría el coste de mantenimiento de este programa.

 También tratan de convencer a Solbes con otras consideraciones. En seguridad vial apuntan a un estudio realizado por el catedrático de la Universidad Politécnica de Valencia, Juan Dolz, en el que se concluye que la renovación del parque de vehículos de más de 10 años permitirá reducir los accidentes de tráfico y posibilitaría un ahorro anual de hasta 1.600 millones en coste por fallecidos y 600 millones en compensaciones por heridos. En España el 32% del parque automovilístico (26,4 millones de vehículos) tiene más de una década.
 En el aspecto medioambiental recuerdan que desde que se puso en marcha el plan, en 1997, se han achatarrado un total de 3,3 millones de vehículos lo que supone un ahorro de 4,2 millones de toneladas de dióxido de carbono.

 El optimismo sobre la posibilidad de que se renueve el Prever, un plan que cada año achatarra del orden de 300.000 vehículos, es cada vez menor. El sector sabe que la única oportunidad que les queda es que se añada una enmienda a la Ley de Acompañamiento a los Presupuestos Generales del Estado sobre el Prever, como ya se hizo en 2006. La semana pasada, el Senado aprobó una moción con los votos favorables del PP y PNV en la que se insta al Gobierno a renovarlo.