La crisis de combustible en Cuba obliga a aerolíneas y cadenas hoteleras españolas a ajustar operaciones y vuelos

La crisis energética que atraviesa Cuba ha comenzado a tener un impacto directo en la operativa de empresas españolas del sector turístico y aéreo. La escasez de combustible en varios aeropuertos internacionales del país ha obligado a aerolíneas como Air Europa e Iberia a aplicar medidas excepcionales en sus vuelos, mientras que cadenas hoteleras como Meliá e Iberostar ajustan su funcionamiento para garantizar la continuidad de los servicios esenciales. La situación refleja la creciente vulnerabilidad del turismo y del comercio internacional en la isla, en un contexto marcado por problemas logísticos, energéticos y financieros. 

Ajustes en vuelos a Cuba por la escasez de combustible

Air Europa ha sido una de las primeras aerolíneas en anunciar cambios operativos concretos como consecuencia directa de la falta de combustible en el Aeropuerto Internacional José Martí de La Habana (HAV). La compañía ha comunicado que los vuelos de La Habana a Madrid correspondientes a los días 10, 11 y 12 de febrero deberán realizar una escala técnica en el Aeropuerto Internacional de Santo Domingo (SDQ) para reabastecimiento.

Los vuelos UX052 saldrán a las 21:05 hora local de La Habana y llegarán a Madrid a las 13:35 hora local del día siguiente. Desde la aerolínea se ha subrayado que esta situación es completamente ajena a su control, pidiendo disculpas a los pasajeros por los inconvenientes que puedan producirse.

Por su parte, Iberia ha optado por una estrategia basada en la flexibilidad comercial. La aerolínea ha activado una política especial para los pasajeros afectados por la falta de combustible, permitiendo:

• Cambios de fecha

• Modificaciones de destino

• Reembolsos mediante bono o medio de pago original

De momento, Iberia mantiene su operativa regular hacia Cuba, aunque ha confirmado que se encuentra monitorizando la situación de forma constante para aplicar nuevas medidas si fuese necesario. 

El impacto del NOTAM y la falta de Jet A-1

La raíz del problema se encuentra en un aviso aeronáutico internacional (NOTAM) emitido por el Gobierno cubano, en el que se informa de que al menos nueve aeropuertos internacionales no dispondrán de combustible Jet A-1 desde el 10 de febrero hasta, como mínimo, el 11 de marzo de 2026.

Este aviso ha obligado a las aerolíneas a rediseñar rutas, escalas y operaciones para garantizar la seguridad de los vuelos. La falta de combustible no solo afecta a la conectividad aérea, sino que pone en riesgo la estabilidad del sector turístico, uno de los pilares económicos de Cuba, especialmente en el turismo internacional procedente de Europa. 

Iberostar garantiza la continuidad de sus operaciones hoteleras

Iberostar ha asegurado públicamente que sus hoteles en Cuba continúan operando con normalidad, gracias al uso de generadores eléctricos y sistemas de respaldo energético.

Alexeis Torres Velázquez, director de marketing y comunicación de Iberostar Cuba Hotels & Resorts, ha explicado que los establecimientos garantizan servicios esenciales como:

• Climatización

• Suministro de agua

• Conservación de alimentos

• Atención al cliente

Desde la compañía se insiste en que están preparados para recibir clientes internacionales y que la operativa diaria se mantiene activa. 

Meliá ajusta su operativa en Cuba

Meliá Hotels International ha reducido la disponibilidad de habitaciones en tres hoteles de la isla, en una decisión calificada como estrictamente operativa, basada en la ocupación y la optimización de recursos.

La cadena ha confirmado que:

• Los hoteles abiertos cuentan con suministros suficientes

• Existe comunicación constante con turoperadores

• Se ofrecen alternativas a clientes afectados

Además, las autoridades cubanas han asegurado que existe combustible suficiente para garantizar la operación normal de los hoteles gestionados por Meliá. 

Deuda de Cuba con empresas españolas y contexto económico

La patronal catalana Foment del Treball ha denunciado que el Gobierno cubano mantiene una deuda superior a 350 millones de euros con unas 300 empresas españolas, en su mayoría pymes.

Estas deudas corresponden principalmente a exportaciones de bienes esenciales, especialmente en sectores estratégicos como la sanidad y la alimentación. Esta situación genera un entorno de alta incertidumbre económica para las empresas españolas que operan en la isla. 

Impacto en el turismo y perspectivas

La combinación de escasez de combustible, ajustes operativos y deuda histórica refleja la fragilidad estructural del modelo turístico y comercial cubano.

Mientras Air Europa e Iberia aplican soluciones técnicas y políticas de flexibilidad para minimizar el impacto en los pasajeros, Iberostar y Meliá garantizan la continuidad de los servicios esenciales en sus establecimientos.

El seguimiento constante de la situación, la coordinación con autoridades cubanas y la colaboración con turoperadores serán claves para mitigar los efectos de la crisis energética y logística, que amenaza con prolongarse en el tiempo y seguir afectando al turismo internacional y a las relaciones comerciales entre España y Cuba.