DHL Express garantiza el suministro de combustible de aviación sostenible (SAF) con Moeve en el aeropuerto de Madrid
- Firma un acuerdo para adquirir aproximadamente 6.000 toneladas métricas de SAF, que cubrirán alrededor del 50 % del consumo anual de combustible de DHL Express en el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas (MAD)
- El contrato, de un año de duración, desde julio de 2026 hasta junio de 2027, respalda el objetivo de DHL de incrementar el uso de combustibles de aviación sostenible
DHL Express ha dado un nuevo impulso a la descarbonización de su red aérea en España. La compañía adquirirá a Moeve aproximadamente 6.000 toneladas métricas de combustible sostenible de aviación, equivalentes a unos dos millones de galones.
El suministro cubrirá alrededor de la mitad del combustible utilizado por la empresa en su centro de operaciones de Madrid-Barajas. El contrato se extenderá entre julio de 2026 y junio de 2027. Un movimiento industrial que sitúa a Madrid en el centro de la transformación energética del transporte urgente europeo.
Un salto operativo en Barajas
El acuerdo permitirá sustituir una parte relevante del queroseno convencional utilizado por DHL Express en el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas. El volumen contratado equivale aproximadamente al 50% de su consumo anual de combustible en este enclave, uno de los principales nodos de la compañía en Europa.
La operación destaca por su escala. No se limita a una prueba piloto ni a un suministro testimonial, sino que introduce el SAF en el funcionamiento cotidiano de una infraestructura logística que conecta envíos nacionales e internacionales.
Madrid se convierte así en un escaparate real de cómo la aviación puede reducir emisiones con tecnologías ya disponibles, sin esperar a soluciones todavía en fase experimental.
Hasta un 80% menos de emisiones
El combustible será producido a partir de residuos y materias primas de segunda generación, entre ellas el aceite de cocina usado. Según las estimaciones recogidas en el acuerdo, su utilización puede reducir en torno a un 80% las emisiones de gases de efecto invernadero durante todo el ciclo de vida, frente al combustible aéreo convencional.
Este resultado convierte al SAF en una de las alternativas más inmediatas para avanzar en la descarbonización de la aviación, un sector donde la electrificación directa continúa siendo técnicamente compleja.
La ventaja es doble: se reducen las emisiones y, al mismo tiempo, se aprovechan residuos que adquieren una segunda vida dentro de la economía circular.
España gana peso industrial
La alianza también refuerza la posición de Moeve como uno de los actores europeos con mayor capacidad para producir biocombustibles avanzados. La compañía asegura disponer ya de una capacidad anual cercana a 1,1 millones de toneladas de combustibles de segunda generación.
A esta cifra se sumará su futura planta de SAF en Huelva, cuya puesta en marcha aportará otras 500.000 toneladas anuales. El proyecto representa una oportunidad para consolidar en España una cadena industrial completa: producción energética, actividad aeroportuaria, transporte internacional y servicios logísticos.
El valor estratégico no reside únicamente en reducir emisiones, sino en generar tecnología, inversión y empleo alrededor de una nueva industria energética.
Un objetivo del 30% en 2030
DHL ha fijado como meta elevar el peso de los combustibles sostenibles hasta superar el 30% de su consumo aéreo en 2030. El contrato con Moeve acerca a la empresa a ese objetivo mediante un suministro estable y cuantificable.
La compañía logística también mantiene el compromiso de alcanzar las cero emisiones netas en 2050, una transformación especialmente significativa por la dimensión de su actividad. El Grupo DHL cuenta con aproximadamente 584.000 empleados, opera en más de 220 países y territorios y registró unos ingresos de 82.900 millones de euros en 2025. Cualquier mejora aplicada a una red de esta escala multiplica su impacto ambiental y empresarial.
Beneficios para los clientes
Los volúmenes contratados se incorporarán al servicio GoGreen Plus de DHL. Este sistema permite a los clientes reducir las emisiones indirectas asociadas al transporte de sus mercancías, incluso cuando un envío concreto no viaje físicamente en un avión abastecido con SAF.
El mecanismo, conocido como book-and-claim, asigna de forma verificada los beneficios ambientales generados dentro de la red logística. De este modo, las empresas pueden avanzar en la reducción de sus emisiones de Alcance 3, vinculadas a proveedores, distribución y transporte.
Para los clientes, la sostenibilidad deja de ser una declaración genérica y pasa a convertirse en un atributo medible dentro de su cadena de suministro.
Una alianza con efecto tractor
El acuerdo entre DHL Express y Moeve refleja una evolución relevante: productores energéticos y grandes consumidores comienzan a coordinar inversiones, demanda y suministro a largo plazo.
“La transición energética avanza más rápido cuando productores y clientes trabajamos juntos”, destaca Moeve. La colaboración aporta visibilidad a la producción, garantiza consumo para el nuevo combustible y favorece la ampliación progresiva de las infraestructuras.
El efecto tractor puede extenderse a aerolíneas, operadores aeroportuarios y empresas exportadoras. Cuanto mayor sea la demanda estable de SAF, más sencillo será aumentar la producción y reducir costes. Madrid da así un paso concreto para convertirse en uno de los polos europeos de la logística aérea sostenible.