MADRID, 16 (EUROPA PRESS)
El presidente de Indra, Marc Murtra, ha calificado de “muy buena noticia”, la entrada de Escribano en el accionariado de la compañía con la compra de un 3% por más de 65 millones de euros, convirtiéndose así en el segundo socio industrial de la multinacional.
Con esta inversión, Escribano se convierte en el quinto principal accionista de Indra por detrás de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI), Fidelity, Amber y SAPA.
“Yo creo que para Indra siempre es muy buena noticia que aparezca un operador, una empresa que tenga interés en comprar acciones de Indra. Nosotros somos una empresa con vocación industrial a largo plazo y creemos que todo lo que sea ver a accionistas comprando acciones de Indra es algo bueno para nosotros y, por tanto, Escribano y cualquier otro inversor es muy bienvenido a Indra”, ha señalado Murtra en declaraciones al Canal 24 Horas de RTVE.
Murtra, que ha recordado que cuando él accedió a la presidencia de la compañía el precio de la acción estaba a unos 7 euros y ahora ronda los 11,80 euros, ha calificado a Indra como “una joya de empresa española” que se dedica a la tecnología, a la ingeniería, al transporte y a la defensa, pero también a otros ámbitos: “Trabajamos para las grandes compañías españolas y multinacionales, en España y en más de 140 países, en ámbitos como la inteligencia artificial, los medios de pago o el Internet de las Cosas”.
En lo relativo al ámbito de la defensa, que para Murtra es “particularmente sensible”, los clientes son o suelen ser los Ministerios de Defensa y “por tanto son empresas de un valor estratégico para los diferentes países y particularmente en Europa”, ha subrayado.
Marc Murtra ha señalado que todas las decisiones de Indra, como cualquier otra empresa de defensa, se toman dentro del perímetro de la compañía. “Otra cosa es que “como empresa responsable y sujeta a regulaciones y a leyes, seamos muy cuidadosos en todo lo que tiene que ver con el ámbito de la defensa y la seguridad, pero pasa lo mismo con otras compañías de otros sectores, como el sector energético, donde tienen infraestructuras importantes o en el sector del transporte aéreo, en ese sentido somos equivalentes”.
“Nosotros nos debemos a nuestros grupos de interés empezando por nuestros accionistas. Nos dedicamos a que Indra crezca, a que genere tecnología, que dé servicio a sus clientes y que gane dinero, esa es nuestra misión”, ha añadido.
Preguntado por el cambio de percepción en Europa sobre las políticas de defensa tras la invasión de Ucrania por parte de Rusia, ha señalado que Europa está apostando por tener su propia tecnología y su capacidad para determinar sus políticas de defensa y seguridad. “Y dentro de esa línea, España tiene un papel que jugar, e Indra como la gran empresa de transporte y defensa y tecnología española tenemos algo que decir y que aportar”, ha remachado.
En este sentido, ha recordado que Indra participa con Alemania y Francia en un proyecto muy importante para la defensa europea y en el que ejerce de coordinador nacional, como es el futuro sistema aéreo de combate FCAS, el Eurofighter de Next Generation, que está previsto que vuele en el año 2040.
“Es verdad que si en Europa hemos de tener plataformas de defensa avanzadas, algunas requieren unas inversiones tecnológicas tan complejas que tiene sentido que los europeos compartamos nuestra soberanía. En el caso del FCAS, estamos hablando del dispositivo tecnológico más complejo que existe en el planeta que es un avión de combate. Y aquí tres naciones, España, Francia y Alemania han decidido trabajar juntas porque las soluciones son tan caras, tan complejas y sofisticadas que es muchísimo más eficiente”, ha indicado.
Respecto a sus soluciones tecnológicas para los procesos electorales, Murtra ha resaltado que probablemente Indra sea el gran operador más avanzado del mundo, y como ejemplo, ha señalado que en España las elecciones se cierran a las ocho de la tarde y entre una hora y media o dos después, dependiendo de las elecciones, ya se conocen los resultados, mientras que en otros países como en Estados Unidos, dos o tres semanas después, aún se está dilucidando qué ha pasado en un condado o en otro condado.
“En España el proceso es sólido, fiable y genera mucha tranquilidad y es motivo de orgullo para los españoles”, ha resaltado.
PRESENCIA EN GESTIÓN DEL TRÁFICO AÉREO EN EE.UU.
Por último, en el ámbito del transporte aéreo, el presidente no ejecutivo de Indra ha recordado que la multinacional española acaba de cerrar la compra al grupo italiano Leonardo de su filial de gestión del tráfico aéreo en Estados Unidos por unos 45 millones de euros.
“La verdad es que históricamente el mercado de los Estados Unidos ha sido un mercado cerrado y no abierto a otros operadores, y como nosotros tenemos muchas aspiraciones, no solo a nivel global, sino concretamente en Estados Unidos, de ahí que hayamos adquirido una compañía en Kansas, y más planes que hay”, ha afirmado al respecto.
“Indra es el gran operador o uno de los dos grandes operadores de gestión de transporte aéreo y hoy en día, cuando un avión de Lufthansa vuela sobre el espacio aéreo alemán o del Reino Unido es un radar de Indra el que lo detecta, es el software de Indra el que ayuda a la gestión del aterrizaje. Estamos en todo el mundo, somos fiables, hacemos dinero en esta área y queremos crecer con el mercado”, ha concluido.
