Raquel Sánchez anuncia una convocatoria de 500 millones de euros para crear zonas de bajas emisiones

MADRID, 9 (EUROPA PRESS)

La ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, ha anunciado que el Ministerio ya está preparando y lanzará el mes que viene una nueva convocatoria de 500 millones de euros del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia para la implantación de zonas de bajas emisiones y la transformación digital y sostenible del transporte urbano.

Esta convocatoria se suma a la anterior de 1.000 millones de euros dirigida a corporaciones locales y cuyos fondos ya han sido adjudicados, según ha señalado Sánchez durante su intervención en el XIII Encuentro del sector de Infraestructuras, el Transporte y la Movilidad, organizado por Deloitte y ABC.

La ministra ha avanzado también que la red de alta velocidad española crecerá en menos de un mes en cerca de 350 kilómetros con tres nuevos hitos: la nueva conexión entre Atocha y Chamartín, la alta velocidad a Extremadura con la nueva línea entre Plasencia y Badajoz y la alta velocidad a Burgos.

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La responsable del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana ha señalado que, en las últimas cuatro décadas se ha producido una transformación “espectacular” y ahora España es referente en sectores como la construcción, el transporte, el turismo, las energías renovables, la banca o la moda, siendo las infraestructuras “la mejor carta de presentación del país en el mundo”.

En materia de descarbonización, la ministra ha informado de que, de los distintos medios, cerca del 93% de las emisiones proviene de la carretera –un tercio de estos gases se produce en las ciudades–, y que el transporte aéreo y marítimo no llegan en conjunto al 7%, si bien el primero de ellos es el que más emisiones produce por viajero y tonelada transportada.

Todo ello en contraste con lo que supone el ferrocarril, más respetuoso con el medio ambiente, hasta el punto de que su peso en el conjunto de emisiones es residual, como ha recordado, a pesar de que su cuota es muy limitada en el transporte de viajeros y, mucho más aún, en el de mercancías, un reparto modal que es lo que se propone cambiar el Ministerio.

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