ACS, Ferrovial y Acciona competirán por el primer tramo de alta velocidad de Polonia dentro del proyecto CPK
CPK selecciona seis consorcios para construir el primer tramo de alta velocidad de Polonia. ACS, Ferrovial y Acciona figuran entre las constructoras que pujarán por el contrato.
Las grandes constructoras españolas vuelven a colocarse en primera línea de una de las mayores licitaciones de infraestructuras de Europa. El gestor del proyecto Centralny Port Komunikacyjny (CPK) ha confirmado que 17 compañías agrupadas en seis consorcios participarán en el proceso competitivo para construir el primer tramo de alta velocidad ferroviaria de Polonia, una obra estratégica incluida dentro del programa Port Polska.
Entre los grupos seleccionados destacan ACS, Ferrovial y Acciona, que competirán por un contrato clave para el desarrollo del futuro hub aeroportuario y ferroviario del país.
La infraestructura corresponde a un tramo de 13 kilómetros entre Kotowice y el futuro aeropuerto, un segmento esencial dentro de la futura línea de alta velocidad entre Varsovia y Łódź.
La firma del contrato está prevista para el cuarto trimestre de 2027.
ACS, Ferrovial y Acciona, entre los seis consorcios seleccionados
Según la información comunicada por CPK, las constructoras españolas tendrán un papel protagonista en la licitación.
La lista oficial de candidatos incluye:
- Budimex, filial de Ferrovial, que concurrirá en solitario
- Consorcio de ZUE, Duna Polska y Polaqua, filial de ACS
- Consorcio de Mostostal Warszawa, NDI, NDI Sopot e Intercor, con presencia de Acciona
De esta forma, los tres gigantes españoles competirán por adjudicarse uno de los contratos ferroviarios más relevantes del continente.
La presencia de estas compañías refuerza el peso internacional del sector constructor español en proyectos de gran escala.
El primer tren de alta velocidad de Europa Central y del Este
CPK ha subrayado que se trata del primer procedimiento para construir una línea de alta velocidad no solo en Polonia, sino en toda Europa Central y Oriental.
El proyecto forma parte de la conocida línea “Y”, que conectará:
- Varsovia
- Łódź
- Poznań
- Wrocław
Los trenes circularán a velocidades de hasta 350 km/h, lo que situará a Polonia dentro del mapa europeo de la alta velocidad.
La infraestructura está diseñada con parámetros técnicos avanzados:
- Nuevo estándar eléctrico de 25 kV AC.
- Radio de curvas adaptado a alta velocidad.
- Nuevos sistemas de señalización y telecomunicaciones,
- Diseño preparado para tráfico intensivo.
Un proyecto estratégico para la economía polaca
El Gobierno polaco ha insistido en que este proyecto tiene una fuerte dimensión económica e industrial.
Maciej Lasek, comisionado del Gobierno para CPK, ha señalado que el objetivo es impulsar el desarrollo de empresas nacionales y empleo local, aunque la fuerte presencia de grandes grupos internacionales demuestra el atractivo global de la licitación.
La fase actual consiste en un diálogo competitivo, donde los seis consorcios podrán pasar a la siguiente etapa tras la evaluación de experiencia técnica, ejecución previa de obras y capacidad operativa.
Entre los criterios de selección figuran:
- Experiencia en proyectos similares
- Trabajos previos en Polonia
- Dominio del idioma polaco por parte del personal clave
- precio
- Extensión de garantías
Más de 120 kilómetros de nueva red de alta velocidad
Este primer tramo es solo el inicio.
CPK ha adelantado que en los próximos meses lanzará cinco nuevas licitaciones adicionales para completar el corredor entre Varsovia y Łódź.
En total, el proyecto contempla alrededor de 120 kilómetros de nuevas vías.
Los nuevos tramos incluirán:
- 18 km entre Warszawa West y Kotowice
- 15 km entre el aeropuerto y Bolimowski
- 12 km en el nodo de Bolimowski
- 37 km hasta Brzeziny
- 11 km hasta Łódź
Además, se licitarán por separado:
- Sistemas de control ferroviario,
- telecomunicaciones,
- Red eléctrica de tracción,
- Alimentación energética.
Calendario: apertura en 2032
Según el calendario oficial, la conexión entre Varsovia y Łódź estará operativa en 2032, coincidiendo con la inauguración del nuevo aeropuerto.
La extensión hacia Poznań y Wrocław está prevista para 2035.
Para las constructoras españolas, esta licitación abre la puerta a nuevos contratos multimillonarios en los próximos años.
El mercado seguirá muy de cerca la evolución del proceso, especialmente por su impacto potencial en grupos como ACS, Ferrovial y Acciona, altamente expuestos al negocio internacional de infraestructuras.
