TAP Air Portugal transporta 15,9 millones de pasajeros en 2023, un 15,2% más

MADRID, 16 (EUROPA PRESS)

TAP Air Portugal transportó a 15,9 millones de pasajeros en 2023, lo que supone un incremento del 15,2% respecto al año anterior, según ha informado la compañía en un comunicado.

El factor de ocupación de los vuelos de la compañía fue del 80,8%, 0,8 puntos porcentuales por encima de la cifra del 2022 y 0,7 puntos porcentuales por encima de 2019, último año antes de la pandemia.

Por segmentos, TAP transportó a 4,6 millones de pasajeros en rutas de larga distancia, un 15,1% más que el año pasado y un 9,8% por encima de 2019.

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En el mercado español, la aerolínea voló con 1,7 millonee de pasaros, un 21,7% más que en 2022 y un 18,2% más que en 2019. TAP conecta hasta 12 aeropuertos españoles (Madrid, Barcelona, Málaga, Sevilla, Bilbao, Valencia, Tenerife, Gran Canaria, y, durante el verano, Alicante, Menorca, Palma de Mallorca e Ibiza) con su red mundial de destinos a través de su hub en Lisboa.

En las rutas a Estados Unidos y Canadá, 1,46 millones de pasajeros viajaron a bordo de la aerolínea lusa, un 18,4% más que el año anterior.

Por otra parte, en Brasil, que cuenta con 91 vuelos semanales operados por TAP, el total de pasajeros transportados supera los 1,9 millones, lo que supone un incremento del 20,3% respecto a 2022.

Las rutas a Azores y Madeira también han experimentado un crecimiento en el número de pasajeros transportados, alcanzando los 1,5 millones el año pasado y marcando así un aumento del 13,2% sobre las cifras del año anterior.

Todos los segmentos de la red de TAP experimentaron un crecimiento en comparación con 2022. Sin embargo, en relación con 2019, año anterior a la pandemia, TAP todavía no ha recuperado por completo el mismo nivel de tráfico en las rutas de Portugal continental, Europa y África. De esta manera la aerolínea, en números totales, todavía está un 7% por debajo del número de pasajeros transportados en 2019.

En la actualidad, TAP opera con un número menor de aviones y dispone de menos slots en el aeropuerto de Lisboa en comparación con 2019 debido a las imposiciones del Plan de Reestructuración definido por la Comisión Europea, al que la compañía continuará sujeta hasta 2025.

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