EEUU estrena tres drones Corsair y golpea la base naval iraní
Estados Unidos ha utilizado por primera vez drones marítimos en una operación de combate.
Tres embarcaciones no tripuladas Corsair alcanzaron una instalación de mantenimiento de submarinos y buques en la Base Naval de Bandar Abbas.
El objetivo elegido no es secundario: se encuentra junto al Estrecho de Ormuz, una arteria por la que circulan volúmenes energéticos decisivos para la economía mundial.
Washington sostiene que la operación reduce la capacidad iraní para atacar la navegación comercial.
Pero el estreno también confirma algo más profundo: la guerra de drones ha saltado definitivamente del aire al mar.
El primer ataque de su clase
El Mando Central de Estados Unidos aseguró que empleó varias plataformas de superficie de ataque unidireccional durante la ofensiva. Tres Corsair impactaron en el puerto de Bandar Abbas, lo que supone el primer uso reconocido de drones marítimos estadounidenses con una finalidad directamente destructiva.
Las imágenes difundidas por CENTCOM muestran a las embarcaciones aproximándose desde distintos ángulos antes de detonar. Naval News identificó junto al muelle un submarino de pequeñas dimensiones de la clase Ghadir, aunque la información oficial estadounidense se limita a hablar de una instalación de mantenimiento naval.
«Los ataques degradaron la capacidad iraní para continuar atacando el transporte comercial», afirmó el mando militar.
Yesterday, using multiple one-way attack surface drones, CENTCOM forces successfully struck a submarine and ship maintenance facility in Iran. Three Corsair unmanned surface vessels hit the port at Bandar Abbas Naval Base, marking the first time American forces have employed sea… pic.twitter.com/bOM2kmgRxz
— U.S. Central Command (@CENTCOM) July 13, 2026
Bandar Abbas, el objetivo
Bandar Abbas alberga una de las principales bases navales de Irán y ocupa una posición esencial para vigilar las entradas y salidas del Golfo Pérsico. Atacar allí permite a Washington dañar talleres, muelles y unidades sin necesidad de buscar embarcaciones iraníes en mar abierto.
La elección revela una estrategia basada en golpear los elementos que sostienen las operaciones: mantenimiento, comunicaciones, reparación y disponibilidad de la flota. Un submarino inmovilizado o un muelle inutilizado pueden tener más valor estratégico que un buque hundido durante una patrulla aislada.
También expone la vulnerabilidad de las instalaciones portuarias ante plataformas pequeñas que pueden aproximarse simultáneamente y saturar las defensas.
Qué puede hacer el Corsair
El Corsair, fabricado por la compañía estadounidense Saronic, es una embarcación autónoma de 24 pies, aproximadamente 7,3 metros. Puede superar las 1.000 millas náuticas de alcance, alcanzar más de 35 nudos y transportar una carga de hasta 1.000 libras, unos 454 kilogramos.
Estas prestaciones permiten lanzar el sistema desde una base, una playa o una plataforma naval situada a gran distancia del objetivo. Su arquitectura es modular y está concebida para integrar sensores o cargas diferentes.
No obstante, CENTCOM no ha explicado qué parte de la misión fue autónoma, cuál se realizó mediante control remoto ni qué tipo de explosivo transportaban las tres unidades.
La doctrina ya estaba preparada
La operación no surge de una improvisación. La Quinta Flota creó en septiembre de 2021 la Task Force 59 para acelerar la integración de embarcaciones no tripuladas e inteligencia artificial en Oriente Medio.
Durante sus primeras fases de experimentación, la unidad acumuló más de 25.000 horas de navegación con sistemas autónomos y trabajó desde centros situados en Baréin y Jordania. Hasta ahora, la prioridad había sido ampliar la vigilancia marítima y detectar actividades sospechosas.
El salto de la observación al ataque supone un cambio doctrinal. EEUU ya no emplea estas plataformas únicamente como ojos distribuidos sobre el agua, sino como munición naval capaz de penetrar puertos defendidos.
Una amenaza directa sobre Ormuz
La proximidad de Bandar Abbas al Estrecho de Ormuz convierte el ataque en una operación militar con consecuencias económicas inmediatas. Por esta vía circularon en 2024 alrededor de 20 millones de barriles diarios, equivalentes al 20% del consumo mundial de petróleo y derivados. También atravesó el estrecho cerca de una quinta parte del comercio internacional de gas natural licuado.
Las rutas alternativas son insuficientes. Arabia Saudí y Emiratos Árabes Unidos disponían conjuntamente de unos 2,6 millones de barriles diarios de capacidad adicional en oleoductos capaces de evitar Ormuz, una fracción del tráfico habitual.
La economía detrás del ataque
Washington presenta la ofensiva como una medida destinada a proteger el transporte comercial. Sin embargo, cada ataque alrededor de Ormuz también incrementa las primas de los seguros, eleva el coste de los fletes y obliga a las navieras a revisar sus rutas.
La consecuencia es clara: la seguridad energética depende cada vez más de una batalla tecnológica disputada con embarcaciones de pocos metros. Incluso sin un cierre formal del estrecho, una reducción del tráfico puede tensionar el petróleo, el gas y los costes industriales.
La propia Administración de Información Energética estadounidense advierte de que los datos de tránsito se han vuelto especialmente difíciles de medir desde febrero de 2026 por la desconexión o manipulación de sistemas de identificación naval.
El precedente que cambia la guerra naval
El debut del Corsair confirma la apuesta del Pentágono por sistemas baratos, numerosos y prescindibles frente a plataformas tradicionales mucho más costosas. Un memorando de julio de 2026 ordenó acelerar la adquisición y despliegue de sistemas no tripulados ofensivos y defensivos en todos los dominios.
La ventaja táctica es evidente: atacar sin arriesgar tripulaciones y obligar al adversario a utilizar defensas caras contra objetivos relativamente pequeños. El riesgo también lo es. Irán puede responder ampliando sus propias flotas no tripuladas, reforzando puertos o atacando los centros desde los que se controlan estos sistemas.
Bandar Abbas no ha sido únicamente un objetivo. Se ha convertido en el laboratorio de una nueva carrera naval.
