SANTANDER, 26 (EUROPA PRESS)
Los nuevos trenes de Cercanías comprometidos para Cantabria y Asturias tras el problema en las medidas de los convoyes y de los túneles detectado hace un año han empezado a fabricarse este lunes en las instalaciones de CAF (con sede en Beasain, Guipúzcoa) y según las previsiones de esta empresa y de Renfe, el proceso de pruebas en la red empezará en el primer semestre de 2026, lo que permitirá su puesta en servicio y, también, el inicio de la retirada de los trenes que ahora circulan por la red de ambas comunidades.
Las nuevas unidades de ancho métrico serán más accesibles y modernas y estarán mejor conectadas, según se ha destacado en el acto de arranque de su fabricación. Circularán a un máximo de 100 kilómetros por hora y contarán con más de 200 plazas, incluyendo para personas con movilidad reducida, así como zonas para bicicletas o carritos de bebé. También tendrán wifi, enchufes y USB en todos los asientos, entre otras prestaciones.
«Serán unos trenes modernos y accesibles, con la tecnología actual para viajar siempre conectados», ha subrayado el secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano, que ha sustituido al ministro, Óscar Puente, en el acto, tras anular a última hora su asistencia.
Ante la presidenta cántabra, María José Sáenz de Buruaga, Santano ha destacado que el Ministerio tiene previsto invertir cerca de 600 millones de euros en la red, de los que ya están movilizados 439, casi el 74 por ciento.
A la cita ha acudido también el jefe del Principado, Adrián Barbón, y la jornada ha estado en marcada en Cantabria por nuevas incidencias en los trenes, que han provocado al menos la suspensión de ocho servicios y retrasos en otros tantos, de Cercanías y Media Distancia también.