Stellantis y Leapmotor estudian fabricar nuevos coches eléctricos en Zaragoza y reforzar la planta de Madrid

Stellantis y Leapmotor han anunciado este 8 de mayo su intención de profundizar en su alianza estratégica en Europa tras el éxito inicial de su inversión conjunta y el crecimiento de Leapmotor International (LPMI). El plan incluye nuevas líneas de producción de vehículos eléctricos en Zaragoza, la posible llegada de nuevos modelos a la planta de Villaverde, Madrid, y una mayor integración industrial para reforzar la competitividad de los coches eléctricos asequibles en Europa.

La operación supone un paso relevante dentro de la estrategia de Stellantis para fortalecer su posición en el mercado europeo de vehículos eléctricos y aprovechar la capacidad tecnológica de Leapmotor, uno de los fabricantes chinos de vehículos de nueva energía con mayor crecimiento global.

Stellantis y Leapmotor estudian producir un nuevo Opel eléctrico en Zaragoza

Stellantis y Leapmotor están evaluando la incorporación de una nueva línea de producción en la planta de Figueruelas (Zaragoza), histórica fábrica de Opel, para fabricar un nuevo modelo C-SUV 100% eléctrico de Opel.

Según el comunicado conjunto, este vehículo podría comenzar a producirse a partir de 2028, aunque el calendario definitivo sigue en evaluación. La nueva línea conviviría con la producción actual del Peugeot 208 y del Lancia Ypsilon, reforzando el papel estratégico de Zaragoza dentro del mapa industrial europeo del grupo.

Además, Leapmotor también estudia trasladar a Zaragoza la fabricación de su modelo C-SUV B10, con un posible inicio de producción en 2026.

La clave del proyecto reside en que el nuevo Opel eléctrico aprovecharía componentes y tecnología del ecosistema Leapmotor International, lo que permitiría reducir costes y mejorar la accesibilidad de los vehículos eléctricos en Europa.

La combinación entre fabricación europea y componentes competitivos procedentes del ecosistema chino busca abaratar el precio final de los coches eléctricos, uno de los principales retos del sector en la actualidad.

La planta de Villaverde gana peso en la estrategia eléctrica de Stellantis

Otro de los anuncios más relevantes afecta a la planta de Villaverde, Madrid, cuyo futuro industrial quedaría reforzado con la posible adjudicación de nuevos vehículos Leapmotor.

El grupo estudia asignar varios modelos de la marca china a esta instalación para su comercialización en Europa y otras regiones internacionales, incluyendo Oriente Medio y África.

Esta decisión cobra especial importancia ante el previsto final de producción del Citroën C4 en Villaverde, lo que había generado incertidumbre sobre el futuro de la planta madrileña.

Según Stellantis, la fabricación en Villaverde cumpliría plenamente con los futuros requisitos de Made in Europe, alineándose con la estrategia europea de reforzar cadenas de suministro locales y reducir dependencia exterior.

Además, el plan contempla incluso la posible transferencia de la propiedad de la planta a la filial española de Leapmotor International, una medida todavía en fase de estudio.

La llegada de nuevos modelos eléctricos podría garantizar carga de trabajo y estabilidad industrial para una de las fábricas clave del grupo en España.

Leapmotor International acelera su crecimiento en Europa

La alianza entre Stellantis y Leapmotor comenzó a consolidarse en octubre de 2023, cuando Stellantis adquirió aproximadamente un 21% de participación en Leapmotor, convirtiéndose en su principal accionista individual.

De forma paralela, se lanzó Leapmotor International (LPMI), joint venture participada en un 51% por Stellantis y un 49% por Leapmotor, con derechos exclusivos para vender y fabricar vehículos Leapmotor fuera de China.

En apenas 18 meses, la joint venture ha mostrado una fuerte expansión.

Desde el lanzamiento en Europa de los modelos T03 y C10 en 2024, Leapmotor International ha alcanzado:

• Más de 850 puntos de venta y servicio en Europa
• Más de 40.000 entregas en 2025

Además, durante 2025 la compañía amplió operaciones a:

• Sudamérica
• Asia-Pacífico
• Oriente Medio y África

Y en abril de 2026 lanzó oficialmente la marca en México.

La rápida expansión internacional confirma la apuesta de Stellantis por combinar marcas europeas con tecnología china para competir en el mercado global del vehículo eléctrico.

Stellantis busca coches eléctricos más asequibles en Europa

Otro de los pilares de la ampliación del acuerdo es el área de compras.

Ambas compañías estudian ampliar las iniciativas de compra conjunta dentro de Leapmotor International para aprovechar economías de escala y mejorar márgenes.

El objetivo es doble:

• Aprovechar el ecosistema chino de vehículos eléctricos para reducir costes.
• Fortalecer las cadenas de suministro europeas y acelerar el lanzamiento de nuevos modelos.

Antonio Filosa, CEO de Stellantis, aseguró que este proyecto representa “un verdadero beneficio para ambos grupos” y destacó que la cooperación permitirá impulsar la producción local de vehículos eléctricos accesibles.

“Se espera que apoye la producción y avance en la localización en Europa de la fabricación de vehículos eléctricos de clase mundial a precios accesibles”, afirmó Filosa.

Por su parte, el fundador y CEO de Leapmotor, Zhu Jiangming, subrayó que la combinación de la tecnología de Leapmotor con la presencia global y capacidad industrial de Stellantis crea una asociación “única y poderosa”.

Pendiente de estudios de viabilidad y acuerdos definitivos

Por el momento, Stellantis y Leapmotor han precisado que continúan avanzando en estudios de viabilidad y trabajos de desarrollo previo.

La expansión industrial anunciada sigue sujeta a:

• Firma de acuerdos definitivos
• Aprobaciones regulatorias habituales

No obstante, el anuncio ya marca una hoja de ruta clara: España se posiciona como uno de los centros clave de producción de vehículos eléctricos dentro de la estrategia conjunta de Stellantis y Leapmotor en Europa.

Con Zaragoza y Madrid como piezas estratégicas, la alianza busca consolidar una oferta de coches eléctricos más competitiva y accesible para el consumidor europeo en plena transformación del sector automovilístico.