Tesla pierde cuota en Europa mientras BYD dispara sus ventas un 165%
Tesla arranca 2026 con una caída del 17% en Europa mientras BYD dispara sus ventas un 165% en un mercado eléctrico que crece más del 24%.
Tesla sigue perdiendo terreno en el mercado europeo del automóvil eléctrico. Tras cerrar un 2025 marcado por el retroceso en ventas, la compañía ha comenzado 2026 con una nueva caída del 17% en enero en Europa, en contraste con el fuerte crecimiento de sus principales competidores en un mercado que continúa expandiéndose.
Tesla profundiza su caída en el mercado europeo en 2026
La caída de Tesla en los mercados europeos continúa acentuándose en el arranque de 2026. Según los datos publicados por la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), la compañía ha registrado un descenso del 17% en sus ventas durante el mes de enero, tras un 2025 que ya estuvo marcado por un deterioro significativo en su desempeño comercial en Europa.
El año pasado, las matriculaciones de Tesla en Europa se desplomaron un 26,9%, pese a que el mercado de vehículos eléctricos creció un 29,7%, lo que evidencia la pérdida de competitividad de la firma frente a otros fabricantes.
En enero de 2026, Tesla comercializó 8.075 unidades en Europa, muy por debajo de las 18.242 matriculaciones registradas por la china BYD, que experimentó un crecimiento del 165% y consolida su posición como máximo competidor global de Tesla.
BYD gana terreno con los híbridos enchufables
No obstante, esta comparativa incluye un matiz relevante. A diferencia de Tesla, BYD comercializa también vehículos híbridos enchufables, lo que le permite evitar el arancel adicional de la Unión Europea a los coches eléctricos producidos en China.
Este factor ha resultado clave en su rápida expansión en el mercado europeo.
El caso español refleja bien esta dinámica. Durante el primer mes del año, Tesla logró situar a su Model Y como el vehículo eléctrico más vendido en España, con 447 unidades matriculadas, según datos de Anfac.
Sin embargo, BYD colocó a su Seal U como el híbrido enchufable más vendido del mercado español, con 679 matriculaciones.
El mercado europeo cae, pero el coche eléctrico crece
En conjunto, el mercado automovilístico europeo registró una caída del 3,5% en enero, hasta alcanzar las 961.382 unidades vendidas.
Este retroceso estuvo impulsado principalmente por el comportamiento de los mercados francés y alemán, que representan casi un tercio del total europeo y que experimentaron ambos un descenso del 6,6%.
Por el contrario, Reino Unido creció un 3,4%, Italia un 6,2% y España un 1,1%.
En cuanto a los vehículos eléctricos, las matriculaciones aumentaron un 24,2% en la Unión Europea, hasta las 154.230 unidades, alcanzando una cuota de mercado del 19,3%.
Si se suman los híbridos enchufables, los vehículos electrificados ya representan el 29,1% del total del mercado europeo.
Fuera de la UE, destaca el caso de Noruega, donde las matriculaciones de coches eléctricos se desplomaron un 76,7% por la retirada progresiva de incentivos públicos.
Volkswagen lidera mientras Stellantis se recupera
Por fabricantes, el grupo Volkswagen ha comenzado el año con un leve retroceso del 3,8%, aunque mantiene su liderazgo en el mercado europeo con casi 257.000 unidades vendidas en enero.
Dentro del consorcio alemán, destaca el crecimiento de Skoda, que registró un aumento del 10,1%, con cerca de 65.000 ventas. Por el contrario, Seat y Cupra experimentaron caídas del 5,9%.
