Aena invierte 309 millones en Reino Unido: toma el control de Leeds Bradford y entra en Newcastle con InfraBridge
El gestor aeroportuario español compra el 51% de una nueva holding que pasará a controlar el 100% de Leeds Bradford y el 49% de Newcastle, reforzando su huella en el mercado británico, donde ya posee el 51% de London Luton. El cierre se espera para el 2T de 2026, sujeto a aprobaciones regulatorias.
Una operación “quirúrgica” para crecer en un mercado maduro
Aena, a través de Aena Desarrollo Internacional, alcanzó un acuerdo con InfraBridge para adquirir el 51% del capital de una nueva sociedad holding que será propietaria y gestora del 100% del aeropuerto de Leeds Bradford y del 49% del aeropuerto de Newcastle, ambos en Reino Unido, por £270 millones (aproximadamente €309 millones). InfraBridge conservará el 49% restante de la holding.
Calendario y condiciones: cierre previsto en el 2T de 2026
La transacción queda sujeta a las condiciones habituales de este tipo de operaciones, incluyendo aprobaciones regulatorias. Tanto Aena como InfraBridge sitúan el cierre esperado en el segundo trimestre de 2026, una vez se cumplan todas las condiciones de cierre.
Por qué importa: Aena consolida Reino Unido y profundiza su alianza con InfraBridge
La compra amplía una relación ya existente: Aena subraya que “consolida” su presencia en Reino Unido, donde ya participa en London Luton con un 51%, y refuerza la alianza estratégica con InfraBridge en el país. En paralelo, Reuters encuadra la operación dentro del plan de Aena de elevar el peso de su negocio internacional, con el objetivo de que las operaciones fuera de España aporten alrededor del 15% del EBITDA en 2026.
Volumen y huella: 9,5 millones de pasajeros “en los dos nuevos activos”
En términos de escala, Aena indica que Leeds Bradford y Newcastle gestionaron en conjunto alrededor de 9,5 millones de pasajeros el último año, una base que pasa a integrarse en su perímetro británico y complementa el activo de Luton. En el detalle operativo, InfraBridge cifra el tráfico de Leeds Bradford en ~4,3 millones de pasajeros en su último ejercicio fiscal (hasta marzo de 2025), mientras que Newcastle reporta 5,2 millones de pasajeros en 2024.
Dos aeropuertos “freehold” y no regulados: más palancas de gestión
La transacción da a Aena exposición a activos en propiedad (“freehold”) en Reino Unido. InfraBridge remarca que ambos aeropuertos seguirán operando de forma independiente, y Newcastle recuerda que su modelo corporativo es una colaboración público-privada: 51% en manos de siete autoridades locales y 49% de InfraBridge.
El ángulo inversor: crecimiento con capex visible
Además del tráfico, el atractivo de Leeds Bradford incluye un plan de transformación de terminal (LBA: REGEN) que está avanzando por fases. El propio aeropuerto comunicó la adjudicación de trabajos de la Fase 2 y sitúa la finalización del programa en torno a 2026, mientras BBC ha informado de que la ampliación/refurbishment apunta a completarse en invierno de 2026. Este tipo de capex “con calendario” suele ser clave para entender la creación de valor: mejora experiencia, eleva capacidad comercial y reduce cuellos de botella (seguridad, flujos, zonas de retail).
